Lotus 电车在动力性能、操控性能、外观设计、内饰配置等方面有出色表现，同时在续航与充电、车机系统等方面也存在一定的提升空间，以下是具体介绍：
优点
- 动力性能强劲：如路特斯 EMEYA 繁花 R + 版本拥有 918 马力，零百加速仅需 2.78 秒，120 公里 / 小时加速时间为 1.7 秒，极速可达 256 公里 / 小时；EMEYA 从静止加速至 300 公里 / 每小时只需不到 9 秒钟。
- 操控性能卓越：继承品牌极致操控特性，如 EMEYA 的 6D 底盘控制系统有效抑制车辆俯仰、侧倾和跳动，后轮转向系统让超车、变道更流畅；Eletre 标配自适应空气悬架与路特斯智能防侧倾控制系统，能实时调整悬架高低与软硬，提升支撑力控制。
- 外观设计独特：注重性能需求，多组风道设计降低风阻系数，提高散热效果，如 EMEYA 车头采用鲨鱼鼻锥设计，风阻仅为 0.21cd，还可选装空气动力学套件增加下压力；Eletre 全系配备 7 组 Race-Aero 风道、主动进气格栅、主动尾翼等 Hyper Aero 套件。
- 内饰配置豪华：内饰设计高级，用料讲究，采用大量奢侈运动材质。如 EMEYA 后排采用独立行政座椅，有独立多功能液晶屏幕；Eletre 车内 5 屏实时联动，标配英国 KEF 23 音响系统，自动开合式车门仪式感满满。
- 智能配置丰富：智驾相关硬件拉满，EMEYA 和 Eletre 均配备 4 颗激光雷达和双英伟达 Orin 芯片，算法冗余程度高，智能座舱部分采用高通骁龙 8155 芯片，搭载 Lotus Hyper OS 系统，支持多维交互。
不足
- 续航与充电：尽管部分车型动力强劲，但能耗相对较高，导致续航里程可能不如一些以续航见长的纯电车型，且即使支持快速充电，充电网络的覆盖范围和普及程度仍有待提高。
- 车机系统有待优化：部分用户反馈，Lotus 电车的车机系统响应速度中规中矩，菜单逻辑有些复杂，使用起来不够便捷流畅。
- 舒适性妥协：为追求操控性能，底盘调校偏硬，在通过颠簸路面时，车内乘客可能会感受到较为明显的震动，影响乘坐舒适性。
- 价格门槛较高：Lotus 品牌定位高端，其电车价格普遍较高，如 Eletre 售价 82.8 万元起，EMEYA 起售价也达到了 52.8 万，这使得其受众群体相对较小。