电车自燃后不召回，可能有以下几方面原因：
- 原因未明确：确定电车自燃是否由车辆本身的质量问题或设计缺陷导致，需要依据《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》进行专业评估。要先确定风险评估对象，识别危险事件或情形并评估其严重性和发生的可能性，代入风险矩阵确定综合风险水平等级，再依据不同等级采取相应风险控制策略与措施。若没有证据证明车辆本身存在安全隐患，是不会轻易启动召回程序的。例如广汽新能源 Aion S 曾发生多起自燃事件，但在原因未明确前，厂家不能贸然召回。
- 非普遍问题：如果经调查，自燃只是个别车辆由于特殊情况导致，如车辆受到严重外力撞击、车主私自改装、使用不当（如在车内使用酒精消毒且酒精含量过高）等，并非车辆本身的共性质量问题或设计缺陷，那么厂家通常不会采取召回措施。因为召回是针对具有普遍性安全隐患的产品采取的措施，对于个别非产品本身原因导致的问题，会通过其他方式解决，如对受影响的车辆进行单独检查、维修或提供相应的技术支持。
- 成本与市场考量：召回车辆对厂家来说成本巨大，包括召回过程中的运输、维修、更换零部件等直接成本，以及对品牌声誉造成的负面影响等间接成本。如果厂家认为自燃事件对品牌影响较小，或者召回成本过高，可能会在权衡利弊后选择不召回，而是采取其他方式来应对，如加强售后检测和维护服务，发布安全提示等，以尽量减少负面影响并控制成本。
- 监管与认定流程：汽车召回需要遵循严格的监管流程和认定标准。即使厂家发现车辆可能存在一些问题，但如果没有达到监管部门规定的召回标准，或者监管部门对自燃原因的认定尚未完成，也不会立即启动召回。此外，不同国家和地区的召回法规和标准有所差异，这也会影响厂家的决策。
不过，如果经调查确定电车自燃是由于车辆本身的质量问题或设计缺陷导致，且存在普遍性安全隐患，那么厂家通常会按照相关法律法规和监管要求实施召回，以消除安全隐患，保障消费者的生命财产安全。例如，2019 年蔚来 ES8 因宁德时代提供的电池模组内电压采样线束走向不当，存在安全隐患，召回了 4803 辆汽车。