以下是一些电车新电池技术：
- 固态电池技术：使用固体电解质，解决了传统液态电池的安全和续航问题，能量密度显著提高，能达到 400 - 600 瓦时每公斤，使电动汽车续航里程轻松超过 1000 公里，还具备更高的安全性和稳定性，即使在恶劣条件下也能保持良好性能。
- 锂金属电池技术：如 Adden Energy 公司研发的固态锂金属电池，使用纯金属形式的锂，在相同体积下能容纳更多能量，充电速度快，实验室里其电池原型最快 3 分钟可完成充电，使用寿命期间可进行超过 1 万次循环，可将电动车的寿命提高到 20 年。
- 纳米流动电池技术：使用纳米材料和液态电解质，通过离子交换产生电力，提供高能量密度且环保的解决方案，其加注方式类似于传统燃油车加注燃料，解决了充电时间长的问题。
- 硅 - 石墨复合负极电池技术：由挪威研究机构 SINTEF 研发，电池正极采用不含钴的锂镍锰氧化物，提升了电池的平均电压，缩短充电时间并增强性能；负极采用硅 - 石墨复合材料，改善了硅负极在充放电过程中容易膨胀的问题，使负极更加稳固耐用。该电池还采用特殊材料，能修复电池单元的轻微损伤。
- 智能一体化底盘技术：能大幅提升电池包的成组效率，目前已经被比亚迪和零跑汽车等企业广泛应用。
- CTB 电池车身一体化技术：比亚迪的 CTB（Cell-to-Body）技术，将电池包与车身紧密融合，不仅提升了汽车的安全性能，还优化了操控和乘坐体验。
- 全域 800V 高压平台技术：部分高端车型采用全域 800V 高压平台，能够实现快速充电，大幅提升用户体验。