纯电车的充电插头有多种类型，主要包括以下几种：
交流充电插头
- Type 1（SAE J1772）插头
- 这是一种在北美地区广泛使用的交流充电插头。它的外观特点是有五个引脚，包括两个用于交流电传输的大引脚、两个用于信号传输的小引脚，还有一个用于连接接地的引脚。这种插头可以支持 1 级（120V）和 2 级（240V）充电。例如，像日产聆风（Nissan Leaf）等部分车型在早期就配备了支持 Type 1 插头的充电接口，充电功率通常在 3.3 - 6.6kW 左右。
- Type 2（Mennekes）插头
- 这是欧洲地区常用的交流充电插头标准，在世界其他许多地方也被广泛采用。它的设计比较独特，呈圆形，有七个孔，其中包括交流电源的相线、中线、接地以及信号引脚等。其优势在于它能够支持更高的充电功率，最高可达 43kW（三相交流电），适用于公共交流充电桩和私人充电桩。像宝马 i3、大众 ID. 系列等众多欧洲品牌的纯电动汽车，以及许多在全球销售的车型都采用了这种充电接口。
直流充电插头
- CCS（Combined Charging System）插头
- CCS 插头是在 Type 1 或 Type 2 插头的基础上增加了两个直流充电引脚而形成的复合式插头。它可以同时兼容交流和直流充电，是一种非常灵活的充电接口标准。在直流快充模式下，CCS 插头能够实现很高的充电功率，例如可以达到 350kW 左右，这使得车辆能够在短时间内补充大量电能。像通用汽车（GM）、福特等美国品牌以及众多欧洲品牌的新款纯电动汽车都在使用 CCS 充电接口。
- CHAdeMO 插头
- 这是一种专门为直流快速充电设计的插头标准，主要由日本企业推动发展。它的形状比较特殊，是一种类似梯形的扁长形状。CHAdeMO 插头可以提供较高的直流充电功率，一般在 50 - 62.5kW 左右，部分升级后的系统功率可以更高。日产聆风、三菱欧蓝德 PHEV 等部分日系品牌车型较多地采用了这种充电接口。