电车后期充电费用通常不会很贵，但会受到多种因素影响，具体如下：
- 地区因素：不同地区的电价存在差异，像北京、上海等大城市，市区的公共充电桩电价可能较高，平峰时段快充桩价格能达到 1.4 元 / 度左右，高峰时段超过 1.7 元 / 度，而石家庄等城市白天时段充电价格普遍在 0.8 元 / 度左右。另外，不同地区的充电服务费也不同，北方地区相对较高，北京等地区服务费在 0.6-0.8 元 / 度；南方地区竞争激烈，大多在 0.2-0.3 元 / 度。
- 充电时间：各地实行分时电价，不同时段的电价不一样。比如上海 7-9 月夏季时期，8:00-15:00、18:00-21:00 为高峰时段，电价在平段电价基础上上浮 80%；低谷时段电价在平段电价基础上下浮 60%，在低谷时段充电能节省不少费用。
- 充电设备类型：家用充电桩成本相对低，在低峰时段充电电价更优惠。公共充电桩中，快充速度快但价格较高，慢充则费用适中。例如，交流充电桩充电度数较低，一般 30-40 度电可充满，而直流充电桩功率高，充电量能达到 60-80 度电，充满电费用更高。
- 市场供需与政策：当电动汽车数量增多，对充电服务需求增大，而充电桩不足时，可能引发涨价。若政策调整，如政府补贴减少或取消，或者大工业与工商业合并，新建充电站走 “两部制” 通道，都会使电价结构改变，影响充电价格。
总体而言，目前电车充电费用总体较为合理。以一辆续航 200 公里、电池容量 31 千瓦时的新能源汽车为例，在家用充电桩以 0.5 元 / 度的价格充电，充满电仅需 15 元左右。即使在公共充电桩充电，以平均电价 1.5 元 / 度计算，充满电也只需 40 多元。与燃油车相比，电车后期充电成本通常要低很多。