老外并非完全不骑电车，不过在一些地区，可能存在电车使用比例相对较低的情况，这可能有以下多种原因：
- 基础设施不完善：
- 相比一些亚洲国家，部分欧美地区的城市规划和基础设施建设在早期更多地是围绕汽车出行设计的，没有预留足够的空间和设施来支持大规模的电车使用。例如，在一些老城区，街道狭窄，没有专门的电车充电设施和停放区域。
- 公共充电桩的普及程度较低，充电网络不够密集，这使得电动车辆的长距离出行和日常使用存在不便。
- 出行习惯和观念：
- 在一些西方国家，人们对于汽车的依赖程度较高，汽车文化深入人心。许多家庭拥有多辆汽车，习惯了开车出行，对于电车这种相对较为新型的出行方式接受度较低。
- 部分老外更倾向于选择传统的燃油摩托车或自行车作为替代出行方式。燃油摩托车动力较强，适合长途旅行和高速行驶；自行车则被视为一种健康、环保的运动方式，同时也便于在城市中穿梭。
- 成本因素：
- 电车的购买价格相对较高，特别是一些高性能、长续航的电动车型，这对于消费者来说是一个较大的经济负担。
- 除了购买成本，使用成本也需要考虑。在一些地区，电费可能相对较高，而且电车的电池寿命有限，更换电池的成本也不低。
- 政策和法规：
- 一些国家和地区的政策对于电车的支持力度不够，没有出台诸如购车补贴、税收优惠、免费停车等鼓励措施，这在一定程度上影响了消费者购买和使用电车的积极性。
- 某些地方的交通法规对于电车的管理较为严格，例如对电车的行驶速度、载人规定等有明确限制，这也使得一些人对选择电车作为出行工具有所顾虑。
当然，随着环保意识的提高、技术的进步以及基础设施的不断完善，越来越多的老外也开始接受和使用电车，电车在全球范围内的市场份额正在逐渐增加。