蔚来电车的工作原理主要涉及以下几个方面：
- 动力系统工作原理：
- 电池供电：蔚来电车采用锂电池组作为主要电源，具有能量密度高、重量轻等优点。电池组储存电能，为车辆的运行提供动力来源。
- 电机驱动：蔚来部分车型搭载前永磁同步电机与后交流异步电机，这种前后双电机驱动设计能提供强劲动力输出和行驶稳定性。当接收到来自车辆控制系统的信号后，电机控制器会根据需求控制驱动电机运转。对于三相异步电机，当接入三相交流电源时，三相定子绕组会产生旋转磁场，转子导体与旋转磁场发生相对运动，根据电磁感应定律，转子上会产生感应电动势并形成电流，这些电流在磁场中产生电磁力，驱动转子旋转，进而通过传动装置传递机械能，驱动车轮使车辆行驶。
- 充电与换电原理：
- 充电原理：在充电时，外部电源的交流电通过车载充电器转换为直流电，为电池组充电。电池管理系统（BMS）会实时监控电池组的状态，包括电压、电流、温度等，确保充电过程的安全和高效，防止过充、过放等情况对电池造成损害。
- 换电原理：蔚来汽车推出一键换电服务，在充电桩旁边设有专门换电站。车主将车辆开到指定位置后，自动停车系统引导车辆进入换电平台，工作人员将旧电池取下，安装充满电的新电池，整个过程仅需 3 - 5 分钟，快速为车辆补充电量。
- 电源转换与输出原理：车辆配备逆变器等装置，可将电池组的直流电转换为交流电，为车内的各种电器设备供电，如空调、音响、车载充电器等。部分车型还支持对外放电功能，通过双向逆变充放电技术，将电池组的直流电转换成交流电实现对外放电，方便户外露营、野餐等场景使用电器设备。
- 线控转向原理（以蔚来 ET9 为例）：蔚来 ET9 搭载线控转向技术，用电信号取代方向盘与转向轮之间的机械连接。驾驶员操作方向盘时，系统将其转化为数字信号传递至车轮，实现更灵活的转向。转向灵敏度得到提升，从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入，无转向万向节等造成延迟的机械部件。同时，指向更精准，在低速掉头或泊车时，方向盘传动比可降低至 6:1，高速行驶时，传动比自动调整至 14:1。该技术还能过滤掉超过 80% 的路面振动，并且在自动驾驶接管车辆时，能更好地听从智驾域控制器指令，通过电信号直接控制车轮，响应速度快且操控策略更细腻。