实际上，电车是可以漂移的，只是相比传统燃油车，电车在实现漂移上存在一些不同和挑战，以下是具体说明：
- 动力输出特性：传统燃油车发动机的动力输出有一定的延迟和变化过程，驾驶者可以利用这个特性，通过控制油门和离合来调整动力输出，实现漂移。而电动车的电机扭矩输出非常直接且迅速，动力瞬间就能达到最大，这使得驾驶者难以精准控制动力输出的大小和时机来维持漂移状态。不过，也正是因为电机扭矩强大且响应快，如果驾驶者能够掌握其特性并通过电子控制系统或驾驶技巧来调节，反而可以更容易地突破轮胎抓地力，实现漂移。
- 重量分布：电动车的电池组通常较重，且分布在车辆底部，这会改变车辆的重心和重量分布。一般来说，车辆重心较低有助于提高操控稳定性，但在漂移时，这种重量分布可能会使车辆的动态响应与传统燃油车不同，增加了漂移的难度。比如一些高性能电动车，为了平衡重量分布和操控性能，会对车辆的悬挂系统和底盘进行特殊调校，在一定程度上改善了漂移的可行性。
- 电子控制系统：为了保证行驶安全和效率，电动车往往配备了更先进和复杂的电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）等。这些系统会实时监测车辆的行驶状态，并自动调整动力输出和制动力，以防止车辆失控。在漂移时，这些系统会认为车辆处于危险状态并进行干预，限制了车辆的滑动。不过，很多电动车也提供了关闭这些电子系统的选项，驾驶者在关闭相关系统后，就可以尝试漂移操作。
只要驾驶者具备足够的驾驶技巧，熟悉电动车的特性，并在安全的环境下进行尝试，同时，车辆也具备一定的性能和可调节性，电动车同样可以实现漂移。