电车跑高速是可以充电的。
目前，中国高速公路服务区的充电桩覆盖率正在不断提高。截至 2023 年底，全国建设充电停车位的服务区达 6328 个、占服务区总数的 95%，北京、上海等 15 个省份实现高速公路服务区全部具备充电能力。例如，福建高速 100 余对服务区已完成充电站布局，新能源汽车充电服务网络实现全省全覆盖。山西全省 131 对运营服务区充电桩也已全部建成，共有 644 个充电桩、1180 个充电枪位，实现全省高速公路运营服务区充电设施全覆盖。四川累计在 165 对高速公路服务区建成充电桩，最大间距 66 公里，最小间距 19 公里，全省 21 个地市（州）实现充电桩全覆盖。
在高速上给电车充电，可通过充电服务 APP 或地图软件，了解行程中各高速服务区充电桩的分布情况。行驶中，当电量剩 30% 左右时，就要考虑寻找充电桩充电。此外，部分地区还会在节假日等充电高峰时段增配临时充电设备、加派引导人员，以提升充电服务保障水平。一些服务区还布设了蔚来换电站，通过自动化设备，仅需几分钟即可完成电池更换，实现续航。
不过，电车在高速上充电也存在一些问题，如充电桩数量不足、功率较低、维护效果差、收费较高等。这些问题可能会导致充电等待时间长、充电效率低等情况，尤其是在节假日出行高峰期。