一般来说，电车并非开得都很慢，不过部分电车给人速度慢的感觉，主要有设计与法规限制、动力系统、车辆自身以及外部环境等方面的原因，具体如下：
设计与法规限制
- 安全因素：为了保障驾乘人员的安全，一些电动自行车和低速电动汽车的设计最高速度被限制在较低水平。比如电动自行车，由于其车身稳定性相对较差，速度过快容易导致操控失控，引发安全事故，所以相关标准规定其最高车速不大于25公里/小时。
- 法规要求：不同地区的交通法规对车辆速度有明确限制，部分电车生产厂家为了确保产品符合法规标准，会在车辆出厂时设置限速装置，使车辆的行驶速度处于规定范围内。
动力系统局限
- 电池性能：电池的能量密度和输出功率直接影响车辆的动力表现。如果电池的能量密度较低，所能提供的电能有限，就难以支持车辆达到较高的速度，比如一些使用铅酸电池的电动车，相比锂电池电动车，在速度上可能会稍显逊色。
- 电机功率：电机功率较小，输出的动力就相对有限，从而限制了车辆的最高速度，比如一些小型的电动代步车，其电机功率可能只有几百瓦，只能满足基本的出行需求，速度很难提升。
- 电控系统：电控系统的效率和响应速度也会影响电车的速度表现。如果电控系统不够精准和高效，无法及时有效地调配电能和控制电机，就难以充分发挥车辆的性能。
车辆自身因素
- 车辆自重：较重的车身会增加动力系统的负担，消耗更多的能量来推动车辆前进，从而限制了速度的提升，比如一些电动载货汽车，为了满足载货需求，车身结构较为庞大且笨重，其行驶速度通常比小型电动车慢。
- 机械故障：电车内部零件磨损过大或刹车系统故障等机械问题，也可能导致速度变慢，如电机退磁、控制器故障、转把故障等，都会影响动力输出和速度调节。
外部环境因素
- 道路条件：如果道路崎岖不平、坑洼较多，或者有大量的减速带，为了保证行驶安全和舒适性，驾驶员会降低车速。
- 天气状况：在雨雪、大风等恶劣天气条件下，路面湿滑，能见度降低，驾驶员为了确保行车安全，会主动降低车速。逆风行驶时，车辆还需要克服风阻，也会导致速度下降。
- 交通拥堵：在城市道路高峰期，交通流量大，车辆之间的间距小，频繁的停车和启动，使得电车难以达到较高的速度。
用户使用习惯
- 载重问题：如果车辆超载，需要消耗更多的能量来克服阻力，速度也就难以提升，比如电动自行车搭载多人或装载大量货物时，速度会明显变慢。
- 驾驶习惯：一些驾驶员为了节省电量、延长续航里程，或者本身驾驶风格较为保守，会选择以较低的速度行驶。