电车研发困难主要体现在以下几个方面：
- 电池技术
- 能量密度提升难：电池能量密度决定了电车的续航里程。目前尽管电池技术不断进步，但要在有限的电池体积和重量内大幅提高能量密度仍面临诸多挑战，这涉及到电极材料的研发、电池结构的优化等多个复杂的技术环节。例如，传统的锂离子电池电极材料能量存储能力接近上限，寻找新型高性能材料并实现产业化应用需要长期的研究和大量的资金投入。
- 充电时间长：相比燃油车加油的便捷快速，电车充电时间普遍较长。快速充电技术虽然在发展，但要实现像燃油车加油那样短时间内充满电，还需要解决电池发热、充电效率以及对电池寿命的影响等问题。比如，高功率充电会导致电池内部化学反应加剧，产生大量热量，若散热系统设计不好，会影响电池性能和安全。
- 电池寿命问题：电池在充放电循环过程中，电极材料会逐渐老化，导致电池容量衰减。提高电池的循环寿命，同时保证其在不同使用环境下（如高温、低温）的性能稳定，是研发中的一大难题。
- 整车集成
- 布局优化：电车的动力系统、电池组、电控系统等部件的布局需要综合考虑车辆的空间利用、重心分布以及散热等因素。合理的布局既要保证车辆有足够的乘坐和载货空间，又要使车辆的操控性能不受影响，还要确保各部件在运行过程中能够有效散热，避免过热影响性能和安全。例如，将电池组布置在车辆底部可以降低重心，但需要解决电池的防护和散热问题。
- 系统匹配与协同：电车的各个系统之间相互关联、相互影响，如动力系统与电池管理系统、电控系统与车身电子稳定系统等需要精确匹配和协同工作。任何一个系统的性能不佳或匹配不当，都会影响整车的性能和可靠性。比如，动力系统输出功率与电池管理系统的供电能力不匹配，可能导致电池过度放电或动力输出不足。
- 基础设施
- 充电桩普及：充电桩的数量和分布直接影响电车的使用便利性和用户接受度。建设大规模的充电桩网络需要大量的资金投入和土地资源，同时还面临着选址、电网接入等问题。在一些老旧小区和偏远地区，充电桩的安装和电网改造难度较大，限制了电车的推广。
- 充电标准统一：不同品牌、不同类型的电车充电接口和充电协议存在差异，这给用户的充电带来了不便，也增加了充电桩研发和生产的成本。统一充电标准需要行业内各方的共同努力和协调，涉及到技术研发、标准制定和市场推广等多个方面。
- 安全与质量
- 安全设计：电车的安全性至关重要，包括电池安全、电气安全、碰撞安全等多个方面。电池安全是重点关注领域，要防止电池过热、起火甚至爆炸等事故，需要在电池设计、制造工艺、电池管理系统以及车辆的防火、隔热等方面采取一系列措施。例如，通过优化电池管理系统，实时监测电池的电压、电流、温度等参数，防止电池过充、过放和过热。
- 质量可靠性：电车作为一种交通工具，需要具备高可靠性和耐久性，以满足用户的日常使用需求。这要求在零部件选型、生产工艺控制、质量检测等方面严格把关，确保车辆在各种工况下都能稳定运行。例如，电车的电子控制系统复杂，零部件众多，任何一个零部件的质量问题都可能导致车辆故障，因此需要对零部件进行严格的质量筛选和可靠性测试。
- 成本控制
- 电池成本：电池是电车成本的重要组成部分，目前高性能电池的生产成本较高，这使得电车的售价普遍高于同级别燃油车，影响了其市场竞争力。降低电池成本需要从原材料采购、电池生产规模效应、技术创新等多个方面入手。例如，通过提高电池生产自动化水平，降低人工成本，同时优化生产工艺，提高电池生产效率和良品率。
- 研发成本：电车研发涉及到多个领域的先进技术，需要大量的研发资金和人力投入。从电池技术研发、整车设计到智能驾驶等新技术的应用，都需要企业投入巨额资金进行研究和开发。此外，研发过程中还存在着技术风险和市场不确定性，进一步增加了研发成本和难度。