电车双驱模式通常并不省电。以下是具体原因：
- 动力输出特性：双驱模式下，车辆的两个电机（通常是前后电机）同时工作来驱动车辆。相比单电机驱动，双驱模式在相同的行驶条件下会输出更大的功率和扭矩。当不需要这么大的动力时，多余的能量就会被浪费，导致耗电量增加。例如，在城市道路中低速行驶时，单电机就足以提供所需动力，双驱模式下另一个电机的工作就可能是多余的。
- 能量损耗途径：双驱模式增加了动力系统的复杂性，两个电机及其相关的控制系统在运行时会产生更多的能量损耗。例如，电机在转换电能为机械能的过程中存在效率问题，两个电机的总损耗通常会比单个电机大。此外，传动系统等部件在传递动力时也会有更多的能量损失。
不过，在某些特定情况下，双驱模式也可能会有一定的节能效果。比如在车辆高速行驶、加速超车或者爬坡等需要较大动力的情况下，双驱模式可以更高效地利用电机的特性，通过合理的动力分配，使电机工作在较高效率区间，此时可能比单驱模式更省电。但总体而言，这种情况相对较少，在大多数日常驾驶场景中，双驱模式的耗电量会高于单驱模式。