电车电池一般安装在底盘，而非车顶，主要原因如下：
- 降低重心：电池重量较大，安装在底盘可以使车辆重心降低，提高行驶稳定性，尤其是在高速行驶和急转弯时，能减少侧倾风险，提升操控性能和安全性。如果安装在车顶，会使车辆重心显著升高，导致车辆头重脚轻，容易翻车。
- 平衡配重：将电池安装在底盘有助于平衡汽车的前后配重，使车辆的前后轴负荷分配更合理，进一步改善操控性能，让车辆在加速、刹车和转向时更加稳定。
- 保护电池：底盘位置相对较为隐蔽，受到外界直接碰撞的概率较低。同时，车辆的底盘结构可以为电池提供一定的保护，减少在行驶过程中受到石块、杂物等撞击的风险。相比之下，车顶更容易受到树枝、高空坠物等的伤害，且在发生碰撞时，车顶变形的可能性较大，对电池的保护作用较小。
- 空间利用：安装在底盘不占用车内的乘坐空间和储物空间，能够让车内布局更加合理，提高空间利用率。而将电池安装在车顶会影响车辆的外观设计，增加风阻，还可能限制车辆的高度，在通过一些低矮的桥梁、隧道或停车场时会遇到困难。
- 散热方便：底盘下方空气流动相对较好，有利于电池的散热。电池在充放电过程中会产生热量，良好的散热条件有助于维持电池的性能和寿命。此外，一些车辆还会配备专门的电池散热系统，利用底盘的空间可以更方便地布置散热管道和散热装置。而车顶暴露在阳光下，受外界环境温度影响大，不利于电池散热。
不过，也有一些特殊设计的电车会将部分电池安装在车顶，比如福特曾提交过在电动汽车车顶位置安装外置电池的专利。其目的主要是利用车顶的气流帮助电池散热，并且方便车主自行安装和拆卸，以增加车辆的续航里程。但这种设计并不常见，因为它存在车辆重心升高、侧翻风险增加、外置电池易受恶劣天气影响等弊端。