不同类型的电车车头结构有所差异，一般来说，主要由外部覆盖件、前端模块、动力与传动系统、转向与悬挂系统、制动系统等组成，以下是具体介绍：
外部覆盖件
- 前保险杠：多由塑料或复合材料制成，起到装饰和一定的缓冲作用，部分车型还集成了雷达、传感器等部件。
- 发动机舱盖：通常为金属材质，如钢板、铝合金等，用于覆盖和保护车头内部部件。
前端模块
- 防撞梁：一般是高强度钢材或铝合金制成的横梁，能在碰撞时吸收和分散能量，保护车身和乘员安全。
- 吸能盒：连接防撞梁和纵梁，在碰撞时通过变形吸收能量，减少对车身主体结构的损伤。
动力与传动系统
- 电动机：将电能转化为机械能，为电车提供动力，有永磁同步电机、交流异步电机等类型。
- 减速器和差速器：减速器用于降低电机转速、提高扭矩，差速器则保证车辆在转弯时左右车轮能以不同速度转动。
转向与悬挂系统
- 转向机：根据驾驶员的操作控制车轮转向，常见的有电动助力转向系统和液压助力转向系统。
- 悬挂系统：一般包括麦弗逊式、双叉臂式等悬挂类型，起到支撑车身、缓冲震动、保证车辆行驶稳定性的作用。
制动系统
- 制动盘和制动钳：制动盘通常为铸铁或铝合金材质，制动钳通过夹紧制动盘产生摩擦力，使车轮减速或停止转动。
- 制动助力装置：如真空助力泵或电子助力装置，帮助驾驶员更轻松地踩下制动踏板，实现制动效果。
电气与控制系统
- 电池管理系统：监测和管理电池的状态，包括电压、电流、温度等，确保电池安全、高效地运行。
- 电子控制器：接收来自各种传感器的信号，控制电动机的转速、扭矩等，实现对车辆行驶的精确控制。