电车能走川藏线。近年来，随着川藏线沿途充电设施的不断完善，以及电车技术的发展，电车走川藏线已逐渐成为现实。
充电设施保障
- 主要品牌充电桩布局：早在 2020 年，国家电网有限公司在 318 国道四川段沿线规划建设的 10 座充电站、47 台充电设备就已全部投入运行，所投运的充电设备适配所有具有国内标准充电接口的电动汽车。2021 年，特斯拉正式打通 318 川藏线的超充线路，途中布局 11 座超级充电站。蔚来也打通了成都至珠峰大本营快充路线，沿途铺设 14 座目的地充电站。小鹏超充全线包含 1 个超充站和 12 个目的地充电站投入运营。2024 年，华为 318 川藏超充绿廊全线贯通，在 318 超充绿廊沿线服务区、加油站等 23 个场站部署超快充。
- 充电设施持续完善：据官方数据显示，近年来西藏充电桩数量不断增加，充电站网络持续扩张。甘孜藏族自治州人民政府办公室印发的《甘孜州新能源汽车充电基础设施发展规划（2023 - 2025 年）》中显示，规划目标明确到 2025 年建成新能源汽车充电桩 0.7 万个以上、换电站 1 座。
电车自身优势
- 动力性能：在高海拔地区，相比传统燃油汽车，纯电动汽车的可靠性更强。进入高海拔地区，随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，燃油车容易出现空气含氧量降低而导致发动机充气量下降、动力性降低，还容易产生积碳、损坏发动机等情况。而电动汽车则可以在高海拔地区不受影响，动力不会发生衰减。
- 涉水性能：电车封闭性更好，涉水比油车更加安全。
不过，驾驶电车走川藏线也有一些需要注意的事项。川藏线地形复杂、气候多变，会影响电车续航里程，而且充电设施覆盖范围不如燃油车广泛，因此要提前规划好充电路线，关注沿途充电站分布，同时，还要对车辆进行定期检查和维护，驾驶员也需要有足够的经验和技能来应对复杂路况和天气。