目前存在一些人不推荐电车的情况，主要原因如下：
- 续航里程有限：尽管如今部分电动车型标称续航可达 600 公里甚至更高，但这多是在理想化测试条件下。实际使用中，受路况、驾驶习惯、空调使用等因素影响，多数电动车实际续航里程在 300 至 500 公里之间，难以满足长途出行需求。在冬季低温环境下，电池性能下降，续航里程会进一步缩短，如在零下 10 度时，电池性能可能下降 30%，零下 20 度时，下降幅度更可达 50% 以上，这使得电车在寒冷地区的使用受限。
- 充电设施不足：虽然充电桩数量在不断增加，但充电桩与电动汽车保有量之间的比例仍失衡，且分布不均。城市中心区域充电桩相对较多，而偏远地区、乡村以及一些老旧小区，充电设施普及程度低，车主寻找充电桩可能需花费较多时间和精力，甚至可能面临排队等候的情况。此外，充电速度相对较慢，正常充电需 8 小时左右，快速充电也得 1 - 2 小时，相比燃油车加油的便捷性，充电过程较为耗时。
- 价格与成本因素：电动汽车的售价通常高于同级别燃油车，如比亚迪唐燃油版与纯电动版价差高达 10 万元。在后期使用中，虽然保养成本相对较低，但电池寿命有限，电池性能会随着时间推移和使用次数增加而逐渐衰减，当需要更换电池时，费用较高。而且，由于新能源车自燃风险等因素，其保险费用也可能比燃油车高。另外，电动汽车整体保值率远低于燃油车，使用三年后能保值 40% 的电动汽车并不多见，这使得消费者在换车时可能面临较大经济损失。
- 维修成本较高：新能源汽车的结构和原理与传统燃油车差异大，维修人员需具备更高专业技能和知识，维修难度较大。同时，其零部件价格相对较高，一些关键部件如电池、电机等，一旦出现问题，更换成本高昂。例如，贯穿式尾灯撞碎后，维修费用 5000 元起步，铝制后尾门撞凹后更换也需 5000 元以上，若空气悬挂、一体化压铸部件等损坏，维修费用更高。
- 安全与驾驶体验问题：部分电车在低动能回收模式下减速时刹车灯不亮，容易导致后车追尾，增加交通事故风险。此外，一些人认为电车加速太快，跟车时容易被加塞，影响驾驶体验。还有人担心电车存在电磁辐射问题，以及在发生交通事故时的安全性可能不如传统燃油车，且电动车自燃事件也引发了人们对其安全性的担忧。