电车原地是费电的，以下是不同情况的分析：
原地开空调等设备时
- 开空调：冬天电车开1小时热空调，如果是使用热泵空调的车，以电池74度的车为例，开1小时空调大概用掉2.4度电。若均速40km/h左右的市区通勤，换算一下，开热空调大概会增加6度的百公里电耗；若均速90km/h的高速通勤，开热空调只会增加2.66度的百公里电耗。早些年用PTC热敏电阻制热的车型，电耗会明显高些，开1公里，续航能掉2-3公里。
- 开其他设备：若开启车载娱乐系统等其他大功率设备，也会增加耗电量。比如一些高端电车的大屏幕娱乐系统等，持续开启也会有一定的电量消耗，通常每小时可能耗电0.5-1度左右，换算成续航里程可能减少3-6公里左右。
原地待机时
- 短期待机：如果是等红灯、临时停车等短暂停靠，耗电量基本可忽略不计。
- 长期待机：大众ID.3一般停一晚上会掉电1%-2%，如果是夏天大概一周耗电1%-2%，冬天由于动力电池活性降低，耗电量会增加。
总的来说，电车原地费电情况因车辆本身配置、电池容量、是否开启设备及设备功率、环境温度等因素而有所不同。一般正常情况下，单纯原地待机一晚上可能掉电几公里，若开启空调等设备，每小时可能耗电1-3度左右，换算成续航里程可能减少5-15公里左右。