很难简单地界定电车 “最强操控器”，因为不同的控制器在不同方面各有优势，以下是一些性能出色的电车控制器及相关车辆操控系统：
电动车控制器
- 高标黑鹰控制器：采用全金属铝合金材料，导热性能优越，输出电流强大。双排 MOS 布局保证了快速散热和绝缘，能降低线路损耗，带来平稳的动力启动，其防盗功能也较为出色。
- 晶汇直流电机控制器：以大功率见长，产品线丰富且性能稳定，具备先进的矢量控制技术，可确保加速时电流的精确检测，线性特性出众。
- 台铃 POWER CLOUD 4.0 智算精控云控制器：采用恒流控制技术，急加速、急减速切换反应极为灵敏。应用于台铃超能标兵等车型，与云动力系统搭配，能提升能效转化，使车辆动力强劲、续航增加。
- 小牛电动 FOC 矢量控制器：与德国博世电机联合研发，经过上万次测试和精心调校，能全面适应多种路况和使用条件，可实现平滑加速。
电动汽车操控系统
- 长安马自达 MAZDA EZ - 6 电感人马一体系统：基于 EPA 混动平台打造，通过 50：50 黄金轴荷比 + 后驱布局、GVC Plus 矢量控制系统升级（实现 0.01 秒转向响应，较行业平均快 5 倍）、独创的电感协同控制技术（将车身横摆角速度控制在 4.6°/s，消除电动车过弯眩晕感），重构新能源操控标准。
- 极氪 001 操控系统：搭载两颗高性能永磁同步电机，动力强劲，配备闪电切换智能四驱系统，能在 0.4 秒实现后驱 / 四驱智能切换。前双叉臂虚拟双球头悬架 + 后集成多连杆全铝悬架，以及高性能空气悬架 + CCD 电磁减振系统，对震动过滤和侧倾抑制效果好。还有可变转向比系统、智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统等，让车辆操控 “快、准、稳”。
- 智己 L7 操控系统：全系标配四轮转向 + 混合胎宽。低速时，前轮后轮反向转，转弯半径减小，调头转弯更灵活；高速时，前轮后轮同向转，转弯半径增大，平移变道更稳定。混合胎宽设计，前轮普通宽度利于转向，后轮加宽宽度增大抓地力，最大化车辆的动力性能、灵活性与抓地力。