以下一些电车在防火方面表现较为出色，被宣传为起火风险低或能在一定程度上抵御起火：
- 采用大禹电池技术的电车：长城汽车的大禹电池具有八大核心技术，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧以及智能冷却。可实现 “电芯化学体系全覆盖”，在 “任意位置电芯”“单个或多个电芯” 触发热失控的情况下都能做到不起火、不爆炸。该技术于 2022 年全面应用于长城汽车旗下新能源系列车型，首搭项目为沙龙品牌第一款车型。例如沙龙机甲龙全球首搭大禹电池技术，115kWh 超大容量电池，CLTC 802km 的超长续航同级领先，抗 1000℃高温，不起火不爆炸是其最显著的亮点。
- 红旗 HS7 PHEV：采用全球首发的 “智能主动喷淋技术”，能够迅速喷淋冷却液来降低电芯温度，防止整包起火和爆炸。此外，其智能电池管理系统还可以实现云端监控和预警，确保电池的安全状态。
- 广汽丰田铂智 4X：电池包的密封胶厚实，达到 1.5 厘米，防水等级达到 IPX7，电池芯得到很好保护。前方副车架离地间隙略低于中部的电池组，可减轻电池组被冲击的机会。电池组正上方增设 3.2mm 厚的铝制硬壳，采用两纵八横的框架设计，电池周围形成网状保护屏障，安全性在业内属于领先水平。
- 江淮钇为 3：诞生于全球第二代纯电平台 “DI 平台”，搭载江淮钇为四大终极解决方案，其中包括永不自燃的蜂窝电池。蜂窝电池拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，圆柱电芯界面更稳定、容量更小、传热面积大，经过 10 余年研究、上万次爆炸试验、百亿公里实践，具备 “永不自燃” 的安全性能。
- 岚图 FREE：搭载 “云母、琥珀” 电池技术，融入行业内首创的 “三维隔热墙” 技术，将无热扩散的隔热阻燃材料包裹在每个电芯的外侧，即便某个电芯故障起火，也不会威胁到其他电芯。每个电芯底部配备超强的液冷系统，能给电芯降温。还有 pack 五层安全防护，通过增加车身结构件提升电池包的安全性，此外还有岚图专属云 BMS，可精准预警电池故障。在中汽中心实验室的电池安全测试中，取得了 “不冒烟、不起火” 的成绩。
- 极狐阿尔法 S 和阿尔法 T 森林版：车身抗扭刚度达到 60000N.m/°，达到全球主流车型的天花板水平。三电系统安全性极高，保持着 0 自燃的纪录，为用户提供可靠的安全保障。