电车在高速上怕堵，主要原因与电车的续航里程焦虑、充电不便、电池损耗等因素有关，以下是具体分析：
- 续航里程焦虑
- 电量消耗特点：堵车时，电车虽不像燃油车那样持续消耗燃油，但仍会耗电。电车在低速走走停停的状态下，空调、车载电子设备等仍需耗电，且频繁启动也会增加电量损耗。一旦电量低于一定水平，驾驶者就会产生焦虑情绪。
- 行程不确定性：高速堵车会使行程时间大幅延长，超出原本规划。而电车的续航里程有限，原本规划的电量可能无法支撑额外增加的行程，导致驾驶者担心电量耗尽无法到达目的地或充电站。
- 充电不便
- 充电桩分布不足：目前，国内高速充电桩的布局还不够完善，充电桩数量有限且分布不均。在堵车时，若电车电量告急，很难确定附近是否有可用的充电桩，即使知道有充电桩，也可能因堵车无法及时到达。
- 充电等待时间长：高速服务区的充电桩数量相对较少，遇到节假日等出行高峰，堵车加上充电需求大，往往会出现排队充电的情况。电车充电本身就比燃油车加油耗时更长，等待充电的过程会让驾驶者更加焦虑。
- 电池损耗风险
- 电池过热问题：在堵车时，电车可能会长时间处于低速行驶或怠速状态，电池会持续输出电量，这可能导致电池温度升高。长时间的高温会加速电池老化，降低电池的使用寿命和性能。
- 电池管理系统压力：电车的电池管理系统需要在各种工况下确保电池的安全和稳定。高速堵车时，电池的工作状态可能会变得复杂，电池管理系统需要更频繁地进行调节和监控，这对电池管理系统来说是一种额外的压力，长期处于这种状态可能会影响电池管理系统的可靠性。