有轨电车用什么钢轨好用

以下是一些适用于有轨电车的钢轨类型及其特点：
槽型轨
优势5景观效果好：在钢轨上设置了轮缘槽，能最大限度地增加绿化和铺面面积，在城市道路中与周边环境的融合度高，可取得良好的景观效果。衔接方便：用于公用路权时，轨道与行车路面容易衔接，能改善机动车的行车条件。施工便捷：可简化轨道结构，加快施工速度。防脱轨与减磨：在小半径曲线地段，能起到护轨的作用，防止车辆独立轮脱轨，同时可减小钢轨磨耗。
不足6：特殊的断面对钢轨铸造提出了更高的要求，造价相对较高，其轮缘槽内的排水处理比较困难。常用型号5：46G1、51-53R1、55G1、55G2、56-59R1、59R2、60R1-3、62R1-2、63R1、67R1、68G1等，有轨电车正线推荐采用59R2、60R2等类似型号。
国铁50kg/m钢轨
优势经济性好5：车场线车速较低，对轨道要求相对较低，采用国铁50kg/m钢轨从经济性角度考虑较为合适。通用性强：属于常见的钢轨类型，在国内铁路建设中应用广泛，相关的配件和施工技术都比较成熟，易于获取和操作。
不足：相比专门的槽型轨，在景观效果和小半径曲线段的适应性等方面可能稍差。
U71Mn钢轨
优势11高强度高韧性：属于中锰低合金钢钢轨，化学成分中的锰元素提升了钢材的硬度、韧性以及抗疲劳强度，碳元素进一步增强了材料的硬度和耐磨性，使其能承受有轨电车运行中的各种应力。焊接性能好：含有适量的硅等元素，与锰协同作用，改善了钢材的淬透性和脱氧能力，杂质元素含量控制严格，这使得U71Mn钢轨具有良好的焊接性能，便于铺设无缝线路，减少轨道接头，提高运行的平稳性和舒适性。
不足：相比一些普通材质的钢轨，成本可能略高。