总体来说，电车出租车在运营过程中是比较省钱的，主要体现在以下几个方面：
- 能源成本
- 单价角度：电费通常比燃油费或燃气费低。如长沙比亚迪e5纯电动出租车，按充电桩电价0.86元/度计算，百公里电费约11.5元，而双燃料出租车百公里燃气成本约34.7元，燃油出租车约38.29元。
- 使用角度：以每天行驶300公里为例，巴彦淖尔的电动出租车司机在家充电约20多元，而加气车要七八十元。
- 保养成本
- 保养频次：纯电动出租车月均保养1次，而双燃料及燃油车月均保养2次。
- 保养费用：电动出租车小保月均成本约140元，双燃料及燃油车小保月均成本约280元。从长期来看，运营全周期能为司机减轻近1万元保养费。
- 长期成本
- 能源差价积累：以每天各行驶200公里为例，电动出租车6年的油电费用比燃油车低超10万元。
- 维修成本优势：像比亚迪e6纯电动出租车，首保后每10000公里保养一次，每年保养次数比燃油车少9次，全年保养费用仅7500元，比燃油出租车少1600元。
不过，电车出租车也存在一些可能增加成本的因素：
- 购车成本：一般来说，纯电动出租车价格在12万元以上，知名品牌、续航高、配置好的可能达15-20万元甚至更高；而燃油出租车通常在6-10万元。
- 电池更换成本：虽然多数车企对电池有质保，但过了质保期若电池衰减严重需更换，成本较高。如充电出租车按照每天300公里的运营数据来预估，4年电池衰减约30%-40%甚至更多，如果4年更换电池一次，8年多出电池费用约5-8万元。
- 时间成本：电车充电时间相对较长，快充也需几十分钟到一小时，相比燃油车加油时间长，可能会影响运营效率。