电车在高速上给人感觉慢，主要有能源与动力系统、车辆设计以及驾驶策略和习惯等方面的原因，具体如下：
- 能源与动力系统方面
- 能耗增加续航焦虑：电车高速行驶时能耗大幅上升，电能更多用于克服空气阻力等。如某款电动SUV在100km/h匀速行驶时百公里能耗约15kWh，速度提升到140km/h时，能耗可能飙升至25kWh甚至更高，导致续航里程大幅缩水。车主为避免电量耗尽，不敢开太快。
- 电池散热难题：高速行驶中电池高负荷放电产生大量热量，散热技术尚不完善。散热不及时会加速电池老化、降低寿命，甚至引发安全隐患，所以车辆会限制功率以防过热。
- 电机特性限制：电动机在高速时效率会降低，为保护电机免受过热和过度磨损损害，电控系统会限制电机持续高功率运行，使电车在高速时加速性能和速度维持能力受限。
- 车辆设计方面
- 空气动力学设计妥协：为追求能效，电车设计注重降低风阻，但可能牺牲部分性能。一些车型为减少风阻采用更平滑车身造型等，虽能降低能耗，但在高速行驶时动力表现相对受限。
- 车身重量因素：电池等部件使电车车身较重，如特斯拉ModelS等大型电动轿车整备质量超过2吨。较重车身增加了动力系统推动车辆的负担，消耗更多能量，影响加速和高速行驶速度。
- 驾驶策略和习惯方面
- 节能驾驶模式选择：为延长续航，车主常选择节能模式，此模式下车辆会限制电机输出功率和最高速度。
- 驾驶辅助系统影响：很多电车有驾驶辅助功能，如高速导航辅助驾驶，车辆速度基本按路段限速行驶，在其他车辆超速时，会显得电车速度慢。
- 心理因素：电车高速行驶更安静，驾驶员可能更敏感地感受到速度，从而不自觉降低车速。且出于对续航和车辆安全的担忧，车主也会选择更保守的速度。