电车修复主要是对出现故障或损坏的电车进行修理和维护，使其恢复正常运行状态，不同类型的电车修复内容有所不同，以下是主要介绍：
电动汽车修复
- “三电” 系统维修
- 电池系统：检查电池组的健康状况，包括检测电池单体的电压、容量、内阻等参数，判断是否存在电池衰减、漏液、鼓包等问题。针对出现问题的电池模块或单体进行更换、修复或均衡处理，以恢复电池的性能和续航能力。此外，还会维修电池管理系统（BMS），确保其能正常监测和管理电池组的状态，如处理 BMS 故障代码、修复通信故障等。
- 电机系统：检测电机的绕组绝缘电阻、三相电阻平衡度，检查电机轴承是否磨损、异响，以及电机的冷却系统是否正常。对于电机绕组短路、断路等故障进行修复或重绕，更换损坏的轴承和冷却部件，以保证电机的正常运转和动力输出。
- 电控系统：对电控单元（ECU）进行故障诊断，读取故障码，检查传感器信号是否正常，修复或更换损坏的传感器、执行器以及电控单元本身。例如，修复加速踏板传感器、制动踏板传感器的故障，确保车辆的加速、制动等控制功能正常。
- 车身及底盘修复：修复车身的碰撞变形、划痕、凹陷等损伤，进行钣金喷漆作业，恢复车身外观。同时，检查底盘部件的磨损情况，如悬挂系统的减震器、弹簧、球头、拉杆等，及时更换损坏的部件，以保证车辆的行驶稳定性和舒适性。此外，还会对底盘的电池托盘、电机支架等进行检查和加固，确保其安全性。
- 电气系统维修：除了 “三电” 系统外，电动汽车还有复杂的电气系统，包括灯光系统、空调系统、音响系统、车载充电系统等。维修人员要对这些系统进行故障排查和修复，如更换灯泡、修复空调压缩机故障、解决音响系统的杂音问题、维修车载充电器的故障等。
电动自行车修复
- 电池修复：检测电池的电量、电压，判断电池是否存在失水、硫化等问题。对于轻度硫化的电池，可以采用脉冲修复等方法来激活电池极板上的活性物质，恢复电池的部分容量；对于失水的电池，补充适量的蒸馏水或专用的电池修复液。同时，检查电池的连接线是否松动、氧化，及时进行清理和紧固，确保电池与车辆的电气系统连接良好。
- 电机修复：检查电机的转动是否灵活，有无异响和卡顿现象。对于电机绕组短路、断路或霍尔元件损坏等故障，进行相应的修复或更换。例如，重绕电机绕组、更换损坏的霍尔元件，以恢复电机的正常运转，保证电动自行车的动力性能。
- 控制器修复：检测控制器的输入输出信号是否正常，检查控制器的电子元件是否有损坏、过热等迹象。对于控制器的故障，如 MOS 管损坏、电容鼓包等，进行元件级的维修或直接更换控制器。同时，调整控制器的参数，如限流值、欠压保护值等，以适应不同的电池和电机组合，优化电动自行车的性能。
- 其他部件修复：检查刹车系统的制动性能，调整刹车线的松紧度，更换磨损的刹车块或刹车皮；检查车把的转动灵活性和稳定性，修复或更换损坏的车把部件；检查轮胎的气压、磨损情况，及时修补或更换漏气的轮胎，调整车轮的轴向和径向跳动，确保车辆行驶安全和稳定。