电车开快时有响声，可能由以下几方面原因引起：
电机方面
- 电磁噪音：电车的电机在高速运转时，内部的电磁场会发生快速变化，导致电机铁芯、绕组等部件产生振动，从而发出声音。特别是在高频运行状态下，这种电磁力引起的振动可能会更加明显，产生一种类似“嗡嗡”的响声。
- 电机轴承磨损：电机轴承是支持电机转子转动的关键部件。长时间使用后，轴承可能会出现磨损，当电车速度加快，轴承的负荷和转速都增加，磨损部位之间的摩擦和碰撞加剧，就会发出异常的响声，如“沙沙”声或“咔咔”声。
轮胎方面
- 胎噪：轮胎与地面之间的摩擦是产生声音的一个重要来源。车速越快，轮胎与地面的摩擦频率和力度都会增加，从而产生更大的噪音。不同的轮胎花纹设计和材质会影响胎噪的大小。例如，花纹较深、较复杂的轮胎，在高速行驶时，空气在花纹槽内流动会产生噪音，听起来像是一种“呼呼”声。
- 轮胎偏磨：如果轮胎存在偏磨现象，即轮胎的某个部位磨损比其他部位更严重，在高速行驶时，由于轮胎表面的不平整，会导致轮胎与地面的接触不均匀，从而产生振动和噪音。这种噪音可能会表现为一种有规律的“咯噔咯噔”声。
风噪方面
- 车辆外形与气流：电车的车身外形在高速行驶时会与空气产生强烈的相互作用。如果车辆的外形设计不够流畅，空气在车身表面流动时会形成紊流，特别是在车身的棱角、缝隙等部位，气流的变化会更加剧烈，从而产生风噪，一般表现为“呼呼”的声音。
- 车窗密封不严：车窗的密封性能对风噪有很大影响。如果车窗的密封条老化、损坏或安装不当，高速行驶时，外界的空气就会从缝隙中进入车内，产生风噪。这种风噪可能会伴随着“嘶嘶”的声音，而且在车窗附近会感觉比较明显。
制动系统方面
- 制动片与制动盘间隙问题：制动片与制动盘之间需要保持一定的间隙，但如果间隙过小，在车辆高速行驶时，制动片可能会与制动盘发生轻微的摩擦，产生“滋滋”的响声。
- 制动系统部件松动：制动系统中的一些部件，如制动卡钳、制动油管等，如果安装不牢固或出现松动，在车辆行驶过程中，特别是在高速行驶时，由于车身的振动和制动系统的压力变化，这些松动的部件可能会相互碰撞或与其他部件摩擦，产生响声。
悬挂系统方面
- 减震器故障：减震器是悬挂系统中用于缓冲车辆行驶过程中产生的振动的部件。当减震器出现故障，如内部的油封损坏、减震液泄漏等，其缓冲性能会下降。在高速行驶时，车辆通过路面不平产生的振动不能被有效地吸收和衰减，减震器可能会发出“咕咚咕咚”或“嘎吱嘎吱”的响声。
- 悬挂部件松动或磨损：悬挂系统中的其他部件，如球头、连杆、衬套等，在长期使用后可能会出现松动或磨损。当车辆高速行驶时，这些部件之间的间隙增大，会产生相对运动和碰撞，从而发出响声。