多数电车采用后驱设计，主要有以下几方面原因：
- 动力传输效率高：对于电动车来说，电动机本身结构相对简单，将其布置在车辆后部，直接驱动后轮，动力传输路径短，能够减少能量在传输过程中的损耗，提高能源利用效率，从而增加续航里程。这对于续航里程焦虑仍然存在的电动车市场来说，是一个非常重要的优势。
- 空间布局合理：电车的电池组通常较大，需要占据一定的空间。采用后驱布局，可以将电池组更好地分布在车辆底部，使车辆的重心更低，有利于提高车辆的稳定性和操控性。同时，这种布局也为车内乘客提供了更宽敞的乘坐空间和行李厢空间，提升了车辆的实用性。
- 操控性能好：后驱布局使车辆的前后配重更加均匀，一般可以达到接近 50：50 的理想配重比例。这样的配重有助于车辆在行驶过程中保持更好的平衡，尤其是在高速行驶和转弯时，能够提供更稳定的操控性能，让驾驶者感受到更好的驾驶体验。
- 生产成本较低：相比四驱系统，后驱系统不需要复杂的传动轴、分动器等部件来将动力传递到前轮，减少了零部件数量和生产工艺的复杂性，从而降低了生产成本。这使得电动车制造商在保持车辆性能的同时，能够更好地控制成本，提高产品的市场竞争力。
不过，并非所有电车都是后驱，也有很多前驱和四驱的电车。前驱电车在城市工况下有较好的经济性和空间利用率，而四驱电车则拥有更强的动力和通过性，适用于不同的用户需求和使用场景。