以下几种电池相对比较耐用：
- 钛酸锂电池：耐用度极高，循环充放电 2.5 万次后，容量还能保持在 80% 左右。不过，钛酸锂电池成本较高，能量密度相对较低，在电动车领域尚未大规模普及。
- 磷酸铁锂电池：具有寿命长、耐高温、安全性高的特点。一般经过 1600 次循环充放电后，容量仍可维持在 80% 左右。像绿源保用 6 年、新日保 5 年的电池，很多就是磷酸铁锂电池。其缺点是能量密度比三元锂电池低，同等电量下电池体积和重量相对较大。
- 三元锂电池：能量密度高，体积小、重量轻，低温性能好。在电动汽车领域应用广泛，循环使用寿命可达 1000 - 2000 次。但化学性质比较活泼，安全性相对磷酸铁锂电池稍差，价格也较高。
- 石墨烯电池：严格来说是铅酸电池的升级版，保留了铅酸电池安全性好的优点，加入石墨烯元素后，提升了电池的导电性能、输出电流稳定性，支持快速充电，还增强了极板的抗腐蚀性，从而延长了使用寿命。此外，石墨烯电池在低温环境下的充放电效率也较好。
- 钠离子电池：2024 年开始进入两轮电动车市场，具有耐低温、支持快充、长寿命等优点。其充放电循环次数可达 1500 次，使用寿命长达 10 年，在 - 20℃的环境下仍能保持 92% 的电量，仅需 15 分钟即可充电 80% 实现 100 公里的续航。不过，钠离子电池目前尚未实现批量生产，价格相对较高。