很难简单地说哪种电车电池最强，因为不同类型的电池在不同方面各有优势，以下是几种性能较为突出的电池：
- 钛酸锂电池：耐用度极为出色，循环充放电 2.5 万次后，容量仍能保持 80% 左右。不过，钛酸锂电池也存在能量密度相对较低、成本较高等缺点，这在一定程度上限制了其大规模普及应用。
- 磷酸铁锂电池：寿命长，循环 1600 次后容量能达 80% 左右，且耐高温，安全性高。其热失控温度高达 800 多度，适合在炎热地区使用。但它的能量密度相对较低，低温性能略逊一筹，在寒冷环境下可能影响电池使用寿命和续航里程。
- 三元锂电池：具有体积小、重量轻、能量密度高的优点，能在相同重量下提供更多能量，提升续航里程，因此被广泛应用于追求高性能和长续航的电车中。在低温环境下，三元锂电池也能保持较好的性能，即使在零下 30 度也能工作。不过，其热失控温度相对较低，仅约 200 多度，不适应高温地区，存在自燃风险。
- 石墨烯电池：保留了铅酸电池安全性好的优点，加入石墨烯元素后提升了电池的寿命，同时还具有更高的导电性和更快的充放电速度。但目前石墨烯电池的技术仍在不断发展和完善中，成本相对较高。
- 钠电池：耐低温性能优秀，比如台铃的钠电池电动车在零下 10℃续航不打折，20 度低温下容量保持率为 93%。其寿命出色，循环充放电次数是铅酸电池的 5-7 倍，而且能量密度较高，更轻便。不过，钠电池目前的应用还相对较少，技术成熟度和市场普及度有待进一步提高。
如果追求极致的耐用性，钛酸锂电池是较好的选择；注重安全性和长寿命，磷酸铁锂电池比较合适；想要高能量密度和出色的低温性能，三元锂电池更占优势；如果希望在保证安全的同时提升电池性能，石墨烯电池值得考虑；而对于低温环境下的使用需求，钠电池表现突出。