目前来看，电车打车成本整体上不算高，以下从多个方面进行分析：
- 能耗成本：以常见的纯电动汽车为例，百公里耗电大约 15 度左右，家用电费按每度 0.5 - 1 元计算，每公里电费成本仅为 0.075 - 0.15 元。即使使用商用充电桩，百公里电费约 30 元，每公里也才 0.3 元。相比之下，燃油车每百公里油耗约 7 升，按照每升 7.5 元的油价计算，每公里油费约 0.5 元。
- 保养成本：电车的保养相对简单，主要是对电池、电机等部件进行检查，年均保养费约 500 元。而油车需要定期更换机油、滤芯、进行变速箱维护等，年均保养费 2000 元左右。
- 车辆购置成本：同配置的电车价格通常比油车贵 15%-20%，如 15 万级车型，电车落地约 18 万，油车 15 万。不过，电车能享受免购置税政策，部分地区还有购车补贴，最高可达 2 万元，在一定程度上降低了购车成本。
- 保险成本：由于电车维修成本相对较高，且电池等部件存在一定风险，其年均保费比油车高 20%-50%。以 15 万车型为例，保费差约 2000 元。
- 时间成本：如果充电桩分布密集、使用方便，电车的时间成本与油车相差不大。但在一些充电桩数量不足的地区，寻找充电桩、排队充电等情况会增加时间成本，特别是在节假日等充电高峰期，充电等待时间可能会更长。
总体而言，如果在充电桩设施完善的地区，电车打车在能耗和保养方面具有明显的成本优势，即使考虑到较高的保险费用和车辆购置价格，长期使用下来总成本仍然相对较低。但在充电设施不完善的地区，电车打车的时间成本和潜在的不便因素可能会使综合成本有所上升。