买电车是否会亏得多，需要综合多方面因素考量，总体来说，电车在保值率方面相对燃油车可能会亏得多一些，但在使用成本等方面有一定优势。以下是具体分析：
- 保值率方面
- 整体情况：多数新能源车三年保值率不足 50%，部分车型甚至跌破 40%。相比之下，一些传统燃油车的三年保值率能达到 60% 甚至更高。
- 影响因素：一是技术迭代快，电车核心的智能化与三电技术升级迅速，如续航里程不断增加、快充技术不断改进，导致旧款电车很快在体验上失去竞争力；二是价格战频繁，车企为抢占市场降价促销，新车价格跳水直接拉低二手车估值；三是电池寿命问题，电池衰减难以避免，使用 3-5 年后，不仅续航缩水，而且更换成本高，约为车价的 30%-50%，同时旧电池安全性下降，也削弱了二手车吸引力。
- 部分车型表现：当然，也有一些保值率较高的电车。如问界 M9 以交付量连续 10 个月稳居 50 万元以上豪华车销量榜首的成绩，荣登一年保值率冠军，其一年保值率为 86.5%。还有 ZEEKR 009、特斯拉 Model 3 等车型，一年保值率也较高，分别为 81.2%、77.2%。但像极越等一些品牌影响力薄弱、销量低、渠道少的冷门电车，贬值幅度可能会很大，刚提车就可能暴跌 5 折。
- 使用成本方面
- 充电成本低：如果是在市区通勤，且家里有充电桩，电车的充电成本相比油车能节省不少。以一年行驶 1 万公里计算，可能比油车省 5000 元左右。
- 保养费用低：电车没有发动机等复杂的机械部件，不需要更换机油、机油滤清器等，保养项目相对较少，年均维保费用通常比同级燃油车低。如比亚迪海鸥，其年均维保费用仅为同级燃油车的 1/3。
所以，如果只是短期使用（1-2 年），且购买的是热门车型，买电车可能亏损不会太多，因为电车在使用成本上能省一些钱，而且热门车型的短期保值率也还可以。但如果是长期使用，电车面临的电池衰减、技术迭代等问题可能导致其后期的使用体验下降，二手车价格也会受到较大影响，整体亏损可能会比较明显。不过，如果购买电车主要是用于满足自身特定需求，如城市短途通勤、对智能化配置有较高要求等，且不特别在意车辆的保值情况，那么电车还是能带来较好的使用价值。