电车价格通常比同等级别的油车贵，但其是否划算需要综合多方面因素考量，以下是一些对比分析：
- 购车成本：一般来说，同款汽车的电动版比燃油版售价要高。如帝豪燃油版指导价为 6.98 万 - 10.08 万元，电动版补贴后价格为 11.78 万 - 13.78 万元，差价达 4.8 万元。不过，购买电车有国家补贴，部分地区还有地方补贴，并且能减免购置税和车船税。以 15 万元车型为例，能省下 1.5 万元购置税和一年约 500 元车船税。
- 使用成本：
- 能源费用：电车充电成本低，家用充电桩每度电 0.4-0.5 元左右，百公里电费约 6-10 元；公共充电桩每度电 1-1.6 元左右，百公里电费 15-24 元。油车油耗方面，小中排量燃油车百公里油耗 6-12 升，按油价 7-8.6 元 / 升计算，百公里油费 42-103.2 元。
- 保养费用：电车保养简单，无发动机等复杂机械结构，无需更换机油、火花塞等，主要检查养护电池组、电动机等部件，保养间隔长。如中型纯电 SUV 第二次全面检测费用 124 元，第三次更换底盘油费用 487 元，10 万公里保养费用约 4000 元。油车每 5000 公里左右需进行一次小保养，费用约 400 元，10 万公里保养费用超 1 万元。
- 保险费用：根据中国保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，新能源汽车的保险费用比燃油车高出 21%。以 20 万左右的车型为例，纯电车保险费用比燃油车每年大约多出 1000 元。
- 保值率：油车技术成熟稳定，市场认可度高，保值率相对较高。据《2024 年 10 月中国汽车保值率报告》，10 万左右的油车，1 年车龄的卡罗拉、轩逸等保值率能达 80% 左右，3 年车龄的紧凑级油车保值率基本在 60%。电车保值率整体较低，1 年车龄基本在 70% 以下，3 年车龄在 46% 左右。但部分品牌表现较好，如特斯拉的 Model 3 和 Model Y 三年约能保持 60% 的残值率，比亚迪汉和宋 PLUS 的三年残值率约在 55% 左右。
- 其他因素：电车存在续航里程短、充电设施不足等问题，长途旅行或充电不便的地区使用受限，且电池性能随使用年限增加而衰退，更换成本高。不过，在大城市，电车绿色车牌可免受限行困扰，更易获取，部分地区还有使用公交车道等优惠政策。
综上所述，如果日常通勤距离短、在市区内行驶为主，家里有固定车位可安装充电桩，且不考虑车辆短期内的保值情况，那么从长期使用成本来看，电车较为划算。但如果经常长途旅行、所在地区充电设施不完善，或者车辆使用几年后就打算出售，那么油车可能是更好的选择。