部分情况下，电车电瓶可以自己尝试修复，但这需要一定的知识和技能，并且并非所有故障都能成功修复。以下是一些常见的电瓶修复情况：
- 极板硫化修复：如果电车电瓶出现极板硫化，表现为充电时电压上升快、过早出现 “沸腾” 现象，而放电时电压下降快，容量降低。对于轻度硫化，可以采用小电流长时间充电的方法进行修复，即所谓的 “去硫化充电”。一般是用正常充电电流的 1/2 或更低的电流，进行 10 - 15 小时的充电，然后以正常电流放电，如此反复几次，有可能使极板硫化现象得到一定程度的缓解。也可以购买专门的电瓶修复液注入电瓶，修复液中的化学成分有助于分解极板上的硫化物，恢复电瓶的部分性能。
- 缺水修复：铅酸电池在使用过程中会因为电解水而导致失水。可以打开电瓶上的安全阀，向每个单格内添加适量的蒸馏水或专用的电瓶补充液。添加后进行充电，让水分充分均匀分布。
但如果电瓶存在以下情况，不建议自行修复，而是应该更换新电瓶：
- 极板严重损坏：如极板变形、断裂、活性物质大量脱落等，这种情况下电瓶的性能已经严重下降，自行修复很难恢复其原有性能。
- 电瓶外壳破裂：外壳破裂会导致电解液泄漏，不仅会影响电瓶的正常使用，还可能对环境造成污染，此时需要更换新的电瓶。
- 电瓶使用年限过长：一般电车电瓶的使用寿命在 2 - 3 年左右，如果电瓶已经使用了较长时间，即使进行修复，也难以达到理想的效果，而且可能存在安全隐患。
自己修复电车电瓶时要注意安全，避免触电和电解液腐蚀皮肤、衣物等。如果对电瓶修复操作不熟悉，或者电瓶故障较为复杂，建议寻求专业的电瓶修复人员或售后服务人员的帮助。