比亚迪纯电车的贬值率因车型、使用年限、市场环境等因素有所不同，整体处于中等水平，不算特别高。以下是一些具体情况分析：
- 不同车型的保值率表现：
- 微型车：比亚迪 e1 第一年保值率为 63.67%，第十年降至 15.16%；比亚迪 F0 第一年保值率为 74.11%，第十年为 16.21%。
- 小型车：海豚第一年的保值率达到了 85.86%，第十年约为 20.44%。
- 紧凑型车：秦 PLUS 第一年保值率为 75.33%，第十年降至 18.56%；秦 Pro 第一年保值率为 78.79%，第十年为 21.15%；汉第一年保值率为 78.32%，第十年为 19.91%。
- 小型 SUV：元 Pro 第一年保值率为 74.03%，第十年为 17.62%；元第一年保值率为 71.60%，第十年为 19.44%。
- 紧凑型 SUV：宋 PLUS 第一年保值率为 83.09%，第十年为 23.68%；宋 Pro 第一年保值率为 75.97%，第十年为 20.29%。
- 中型 SUV：唐新能源第一年保值率为 75.19%，第十年为 18.05%。
- 影响贬值率的因素：
- 品牌与市场份额：作为国产新能源汽车的知名品牌，比亚迪在国内拥有较高的市场份额，且在新能源汽车领域积累了多年的技术经验，这使得更多人愿意选择比亚迪的车型，进而提高了其保值率。
- 车辆技术与质量：比亚迪投入大量资金和技术资源，其纯电车型在性能和续航能力等方面表现不俗，产品力和品质逐年上升，有助于稳定保值率。
- 售后质保：比亚迪官方认证二手车政策让二手车主享有和首任车主同样的待遇，如三电终身质保，打消了消费者对三电系统的顾虑，对保值率有积极影响。
- 市场供需关系：一些车型如海豚自上市以来，因外观时尚、配置丰富和性价比高，市场需求旺盛，供不应求，提升了保值率。
- 车辆用途和受众群体：如果车辆主要用于城市日常通勤，受众相对较窄，可能会影响保值率，如秦 PLUS EV 有不少被用于网约车，二手车普遍公里数较大，折价率就会更高。
- 新车价格波动：如果新车优惠幅度大，导致价格降低，二手车价格对比之下优势减小，保值率可能受影响，如秦 PLUS EV 近几年折扣力度不断加大，影响了其二手车保值率。
总体而言，相比一些小众品牌或新兴品牌的纯电动车，比亚迪纯电车凭借品牌影响力、技术实力、产品质量和售后保障等方面的优势，贬值率相对较为稳定，处于市场中等偏上水平。但与传统燃油车相比，纯电动车包括比亚迪纯电车型在内，仍面临技术迭代快、电池衰减等问题，这些因素在一定程度上会影响其长期贬值率。