电车冬天通常能制冷，这主要取决于其空调系统的设计和工作原理。以下是具体原因：
- 空调系统的工作原理：电车的空调系统类似于家用空调，采用蒸汽压缩式制冷循环。主要部件包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。在制冷模式下，压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。在冷凝器中，制冷剂气体通过散热将热量释放到车外环境中，冷却成为高压液体。接着，高压液体通过膨胀阀节流降压，变成低温低压的液体，进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的制冷剂液体蒸发吸热，使蒸发器周围的空气冷却，从而产生冷风，实现车内制冷。
- 冬季制冷的必要性
- 电池散热：虽然冬天外界气温较低，但电车的电池在充电和放电过程中仍会产生热量。如果电池温度过高，会影响电池的性能和寿命，甚至存在安全隐患。因此，即使在冬天，当电池温度超过一定范围时，也需要通过制冷系统对电池进行散热，以保持电池在适宜的工作温度范围内。
- 车内环境调节：在冬季，车内人员可能会因为穿着较多或车内空间相对封闭而感到闷热，或者车内某些设备运行产生热量，导致车内温度过高。此时，制冷系统可以调节车内温度，提供舒适的驾乘环境。
- 不受外界气温影响：电车的制冷系统是独立运行的，其制冷能力主要取决于自身的性能和设置，而不是完全依赖于外界环境温度。只要空调系统正常工作，无论外界是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都可以根据需要进行制冷操作。不过，在冬天制冷时，由于外界气温较低，空调系统的工作负荷可能会相对较小，制冷效果可能会比在夏天时更好。