电车电池的选择需综合考虑多个因素，包括性能、安全性、寿命、成本等，不同类型的电车以及用户的不同需求，适合的电池型号也有所不同。以下是一些常见的电车电池类型及其特点：
- 铅酸电池
- 普通铅酸电池：价格便宜，技术成熟，安全性高，能大电流放电，易于售后修复。但能量密度低，续航里程相对较短，循环寿命较短，充电速度慢，重量大。适用于预算有限、对续航要求不高的电动自行车、电动三轮车等，如一些城市中用于短途代步的电动自行车。
- 石墨烯电池、黑金电池：本质上仍属于铅酸电池，是在普通铅酸电池基础上通过添加石墨烯元素或采用石墨烯复合改性等技术，提升了电池寿命、能量密度、导电性和耐腐蚀性等性能，保留了铅酸电池安全性好的优点。不过价格相对普通铅酸电池要高一些，常用于对电池性能有一定要求的电动自行车。
- 锂电池
- 磷酸铁锂电池：循环寿命长，循环 1600 次后容量仍可保持在 80% 左右，安全性高，高温环境下性能稳定，无记忆效应。但能量密度相对三元锂电池较低，低温性能较差，充放电效率一般。适用于对安全性要求高、使用环境温度相对稳定的电动车辆，如一些城市的电动公交车、物流车等。
- 三元锂电池：能量密度高，体积小、重量轻，能够提供较高的续航里程，低温性能好。但安全性相对磷酸铁锂电池略低，循环寿命相对较短，成本较高。适合追求高性能和长续航的电动汽车，以及一些高端电动自行车，如特斯拉等品牌的部分车型多采用三元锂电池。
- 钛酸锂电池：具有出色的耐用性，循环充放电 2.5 万次后容量还能保持在 80% 左右，充电速度快，安全性高，低温性能好。但能量密度较低，成本较高，目前在电动车辆中的应用相对较少，主要用于一些对电池寿命和安全性要求极高的特殊场景，如电动巴士、特种车辆等。
- 镍氢电池：比能量高，比功率也高，大电流工作时能平稳放电，低温放电性能好，循环寿命长，安全可靠免维护，无记忆效应，对环境无污染。但成本太高，价格昂贵，能量密度相对锂电池较低，在电车中的应用逐渐被锂电池所替代，目前主要应用于一些中高档电动自行车。
此外，固态电池是一种新型电池，具有更高的能量密度、更长的寿命和更高的安全性。但目前还在研发阶段，尚未广泛应用于电动车。