电车掉价夸张主要有以下原因：
- 市场竞争激烈：
- 抢占市场份额：新能源汽车市场发展迅速，众多车企纷纷布局，市场竞争日益激烈。为了在竞争中脱颖而出，提高市场占有率，车企纷纷采取降价策略来吸引消费者。例如，2024 年长安马自达 EZ - 6 官降 4 万元，将新能源 B 级车的起售价拉至 10 万元以内。
- 应对合资品牌压力：主流合资品牌在新能源车市场份额不断收缩，为了提升竞争力，合资品牌也加入降价行列，如广汽本田 e:NP2 极湃 2 目前全系现金优惠 4 万元。
- 成本降低：
- 原材料价格下降：电池是电车成本的重要组成部分，电池级碳酸锂价格从 2022 年底的 60 万元 / 吨，跌到 2024 年的均价约 9.1 万元 / 吨，2025 年 3 月报价 7.42 万 - 7.59 万元 / 吨，这使得电池成本大幅降低，为电车降价提供了空间。
- 规模效应显现：随着新能源汽车产业的发展，车企的生产规模不断扩大。生产过程中的固定成本，如设备、机器、劳动力等，能得到更好地分摊，单位成本逐渐降低，从而使车企有了一定的降价空间。
- 技术进步：新能源汽车行业技术迭代快，随着技术的不断成熟和创新，一方面电池能量密度提高、生产成本降低，另一方面车企通过技术整合与规模效应实现成本优化，使得车辆的整体成本下降，为价格调整创造了条件。如吉利汽车销售公司总经理范峻毅谈到翼真 L380 降价 8 万元时表示，价格调整是通过技术整合与规模效应实现成本优化，包括技术成本和采购成本的下降。
- 库存压力：部分车企在生产过程中可能存在产能过剩或市场需求预测不准确的情况，导致库存积压。为了清理库存，缓解资金压力，车企会选择降价促销。
- 政策因素影响：政府对新能源汽车的补贴政策调整，可能会影响车企的定价策略。当补贴退坡或政策调整时，车企为了保持产品的竞争力，可能会通过降价来弥补补贴减少的部分，以吸引消费者。
- 消费者认知改变：消费者对新能源汽车的认知程度逐渐提高，不再像以前那样盲目追捧，购买行为更加理性。同时，消费者对价格的敏感度也在增加，更愿意等待降价或选择性价比更高的产品。此外，消费者对新能源汽车的保值率担忧也使得他们在购买时更加谨慎，这也促使车企通过降价来吸引消费者。