电车刹车容易坏可能由以下多种原因导致：
- 使用频率高：电车通常在城市道路中频繁启停，刹车使用的频率相对较高。频繁地踩下刹车踏板，会使刹车系统的各个部件，如刹车片、刹车盘（鼓）、刹车分泵等，承受较大的压力和摩擦力，长期处于这种高强度的工作状态下，部件容易出现磨损、变形等损坏现象。
- 制动能量回收系统的影响：虽然制动能量回收系统可以帮助电车节省能源，但它也会对刹车系统产生一定影响。在能量回收过程中，电机通过反转产生制动力，与机械刹车系统共同作用来减速车辆。这可能导致刹车系统的工作负荷分配发生变化，如果能量回收系统的制动力度不均衡或出现故障，会使机械刹车系统承受额外的压力，从而加速其损坏。
- 车辆重量较大：电车由于搭载了大量的电池组，整体重量往往比同类型的燃油车更重。以特斯拉 Model S 为例，其整备质量可达 2 吨左右，比一些同级别燃油车重了几百公斤。较重的车身在刹车时需要更大的制动力来实现减速和停车，这对刹车系统的性能和耐用性提出了更高的要求。刹车系统的部件在承受更大压力的情况下，更容易出现磨损、疲劳等问题，进而导致损坏。
- 散热问题：刹车过程中，刹车部件会因为摩擦而产生大量的热量。电车的刹车系统在散热方面可能面临一些挑战，一方面是由于车辆设计时为了提高续航里程，往往会注重车身的密封性和空气动力学，这可能会影响刹车系统的散热效果；另一方面，电池组等部件的布局也可能会对刹车系统的散热空间造成一定的限制。如果刹车系统散热不良，热量会使刹车部件的温度升高，导致刹车片性能下降，出现热衰退现象，同时也会加速刹车盘、刹车分泵等部件的老化和损坏。
- 维护保养不当：一些电车车主可能对刹车系统的维护保养不够重视，没有按照车辆使用手册的要求定期检查和更换刹车油、刹车片等部件。刹车油如果长期不更换，会导致其沸点降低、粘度增大，影响刹车系统的性能和可靠性；刹车片过度磨损后仍继续使用，会使刹车效果变差，还可能损伤刹车盘。此外，不定期对刹车系统进行清洁和保养，也会导致灰尘、杂质等进入刹车部件，加剧磨损。