全球主要汽车生产国家和地区都在大力发展电车，但并非所有国家和地区都在积极投入电车制造，原因如下：
主要生产国家和地区发展电车的原因
- 能源与环保因素
- 能源结构转型：石油是不可再生资源，全球石油储量有限，且分布不均。发展电车可以降低对石油的依赖，使能源来源多元化，如太阳能、风能、水能等可再生能源可转化为电能用于汽车驱动，有助于保障能源安全。
- 环保需求：传统燃油汽车尾气排放是全球大气污染和温室气体排放的重要来源，对环境和人类健康造成严重威胁。电车使用电能驱动，在行驶过程中几乎不产生尾气排放，能有效减少空气污染和温室气体排放，应对全球气候变化。
- 产业发展与竞争
- 技术革新机遇：电车产业涉及电池技术、电子控制、智能驾驶等多个新兴技术领域。发展电车可以推动这些相关技术的研发和应用，促进产业升级，提升国家在全球汽车产业和科技领域的竞争力。一些国家希望通过在电车领域的领先地位，带动整个产业链的发展，成为未来汽车技术的引领者。
- 市场潜力：随着消费者环保意识的提高和对新技术的接受度增加，全球电车市场需求呈快速增长态势。国际能源署数据显示，2022 年全球电动汽车销量超过 1000 万辆，预计到 2030 年，电动汽车在全球汽车销量中的占比将显著提高。车企为了抢占未来市场份额，纷纷加大在电车领域的投入。
- 政策支持：许多国家和地区政府出台了一系列扶持电车产业的政策，如购车补贴、税收优惠、免费停车、通行优先权等，以鼓励消费者购买电车，同时推动车企加大研发和生产力度。例如，中国对新能源汽车给予购置补贴和税收减免等政策；欧盟计划在未来几十年逐步淘汰燃油车，一些成员国对购买电动汽车的消费者给予数千欧元补贴。
部分国家和地区发展较慢的原因
- 基础设施不完善：建设充电桩等充电设施需要大量的资金和土地投入，且充电桩的布局需要合理规划。一些国家和地区由于地域广阔、人口密度低、经济发展水平有限等原因，充电设施建设滞后，这限制了电车的推广和使用，也影响了车企在当地发展电车的积极性。如非洲、南美洲的一些国家，充电桩数量稀少，难以满足电车的使用需求。
- 成本与技术限制：电车的生产成本相对较高，特别是电池成本占据了较大比例。对于一些技术研发能力较弱、产业配套不完善的国家和地区，难以在短期内实现电车生产成本的有效控制和技术突破，导致电车价格过高，市场竞争力不足。此外，电车的续航里程、充电时间等技术问题在一些地区也更为突出，影响了消费者的购买意愿。
- 传统汽车产业利益制约：一些传统汽车工业强国，如德国、日本等，其传统燃油汽车产业规模庞大，在经济中占据重要地位，拥有大量的相关就业人口和成熟的产业链。向电车转型可能会对这些传统产业造成冲击，面临着产业结构调整、工人再就业等问题，因此在转型过程中会面临一定的阻力和困难。例如，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂因电动化转型面临诸多问题，于 2025 年 2 月 28 日停产关闭。