在日本，鄙视电车（这里理解为电动汽车）的人并不多，但整体上对电车的接受度相对较低，主要有以下原因：
- 消费观念与习惯：日本人消费理念较为实用，更注重产品能否满足基本需求。长期以来，日本消费者对传统燃油车和混合动力车的认可度高，这些车在性能、续航和加油便捷性上表现出色，符合他们的出行需求和使用习惯。例如，丰田的普锐斯等混合动力车型在日本市场一直很受欢迎。
- 基础设施不完善：日本的充电设施布局不够广泛和密集。建设充电桩需要投入大量资金和土地资源，日本土地资源有限，在一些老旧城区，安装充电桩面临空间不足等问题。这使得消费者担心电车充电不便，尤其是长途出行时，会有续航焦虑。
- 电车自身局限性：电车的续航里程有限，相比燃油车和混合动力车，需要更频繁地充电。此外，电车的电池性能会受温度等环境因素影响，在寒冷的北海道等地区，冬季电车的续航里程可能会大幅缩短，这让一些消费者对电车的实用性产生质疑。
- 经济因素考量：日本的电费相对较高，对于一些消费者来说，使用电车的成本优势不明显。特别是与油耗较低的K-car和混合动力车相比，电车在经济上缺乏吸引力。而且，电车的购买价格通常较高，后续的电池更换成本也不容忽视。
不过，近年来日本消费者对电车的兴趣在逐渐增长。政府出台了补贴政策，计划在2035年前实现在日本销售的新车全部为电动汽车。一些日本车企也在加大电动汽车的研发和生产投入，外国电动汽车品牌在日本的市场份额也在逐步提升。