有轨电车与其他常见公共交通工具（如公交车、地铁等）有以下一些区别：
轨道与行驶方式
- 有轨电车：通过铺设在地面或特殊轨道上的铁轨运行，车辆通过受电弓或第三轨等方式获取电力驱动，沿着固定的轨道行驶，行驶路线相对固定。
- 公交车：在普通道路上行驶，没有固定的轨道限制，可以根据交通状况和线路规划灵活调整行驶路线，通过燃油、燃气或电力等多种能源驱动。
- 地铁：通常在地下隧道或高架桥上运行，也采用轨道行驶方式，但轨道一般较深地埋于地下，且车站间距相对较大，运行速度通常比有轨电车快。
车辆特性
- 有轨电车：车辆通常外观较为小巧、灵活，车身长度一般比公交车长一些，但比地铁列车短。它可以是单节车厢，也可以由几节车厢编组而成。
- 公交车：车型多样，有小型巴士、中型公交车和大型铰接式公交车等，可以根据不同的运营需求和客流量选择不同的车型。
- 地铁：地铁列车通常由多节车厢组成，车身较大，能够容纳大量乘客，一般为大运量的公共交通工具。
速度与运量
- 有轨电车：运行速度一般相对较慢，最高可达每小时70公里左右，通常在城市道路中行驶时速度会受到路口信号灯和行人等因素的影响。其运量也相对较小，一般每列可运载几百人。
- 公交车：行驶速度因道路状况而异，在城市拥堵路段速度较慢，一般最高可达每小时60公里左右。运量根据车型不同有所差异，小型公交车可载几十人，大型铰接式公交车可载上百人。
- 地铁：运行速度通常较快，最高可达每小时100公里左右，而且由于其在独立的轨道上运行，不受地面交通干扰，所以运行效率较高，运量较大，每列地铁可运载数千人。
建设成本与适用场景
- 有轨电车：建设成本相对较低，不需要像地铁那样进行大规模的地下挖掘工程，工期也相对较短。适用于人口密度不是特别高、城市道路较为宽敞的区域，如城市的新区、郊区或一些中小城市，可以作为城市公共交通的补充或骨干线路。
- 公交车：建设成本最低，只需要建设公交站点和相关的交通设施即可。适用于城市的各个区域，能够灵活地深入到城市的大街小巷，为居民提供门到门的服务，是城市公共交通中最普遍的一种方式。
- 地铁：建设成本非常高，需要大量的资金投入和较长的建设周期。适用于人口密集、交通流量大的大城市，能够有效缓解地面交通压力，承担城市的大运量公共交通需求。