公交电车并非完全被淘汰，在一些城市仍然存在并继续运营。不过，在某些地区公交电车的数量有所减少，或被其他类型的公交车替代，主要有以下原因：
- 基础设施限制
- 充电设施不足：早期电动公交车充电时间长，而充电桩数量不足、布局不合理，导致公交车等待充电时间长，影响运营效率。对于采用架空线网供电的无轨电车，其线网建设和维护成本高，且灵活性较差，线路调整困难。
- 电网负荷问题：大量电动公交车集中充电可能对电网造成较大负荷冲击，需要对电网进行升级改造，增加了建设和运营成本。
- 车辆性能与成本问题
- 续航里程有限：早期电动公交车电池技术不成熟，续航里程短，难以满足长时间、长距离的运营需求，特别是在冬季等特殊工况下，电池性能下降，续航里程进一步缩短。
- 购置成本高：电动公交车和无轨电车的购置价格相对传统燃油公交车较高，增加了公交公司的采购成本。
- 运营成本考量：电动公交车的电池寿命有限，更换电池的成本高昂。此外，车辆的维修保养也需要专业技术和设备，增加了运营成本。相比之下，传统燃油公交车的整体经济性在某些情况下更具优势。
- 技术更新与发展
- 新能源技术涌现：随着新能源技术的不断发展，出现了混合动力公交车、氢燃料电池公交车等新的公交车型。这些车型在性能、环保等方面具有一定优势，对公交电车形成了竞争。
- 汽车技术进步：传统燃油汽车技术不断改进，在动力性能、舒适性、排放控制等方面有了很大提升，同时汽车的普及也对公共交通造成了一定冲击，使得公交电车的市场份额受到影响。
不过，随着电池技术的进步、充电设施的完善以及对环保要求的不断提高，电动公交车的优势逐渐凸显，如零排放、低噪音、运营成本低等，在很多城市仍然是重要的公共交通工具，并在不断推广和发展中。