电车加热后不爆炸是由多种因素共同作用的结果，主要包括以下几点：
- 电池管理系统（BMS）的保护
- 电车的电池管理系统会实时监控电池组的状态，包括温度、电压、电流等参数。当检测到电池温度升高时，BMS会采取一系列措施来确保安全。例如，它会控制充电电流和电压，避免电池过充，因为过充可能导致电池发热失控进而引发爆炸。同时，BMS还能平衡电池组中各个电池单体的电量和温度，防止局部过热。
- 安全设计与材料
- 电车的电池包通常采用了防火、隔热的材料进行封装，能够在一定程度上阻止热量的传播和扩散，减少电池包内部发生热失控的风险。此外，电池包的结构设计也考虑了安全性，具备良好的强度和稳定性，能够承受一定程度的外力冲击和温度变化，不易因加热而发生破裂或变形导致短路等危险情况。
- 散热系统的作用
- 电车配备有散热系统，当电池或其他部件因加热而温度升高时，散热系统会将多余的热量散发出去，使温度保持在安全范围内。例如，一些电车采用液冷散热系统，通过循环冷却液来吸收电池产生的热量，并将其传递到车外的散热器中进行冷却，有效地防止了电池因过热而发生爆炸等危险情况。
- 加热控制策略
- 电车的加热系统通常具有智能的控制策略，会根据电池和其他部件的实际需求来精确控制加热的功率和时间。一般情况下，加热过程是缓慢且可控的，不会使温度急剧上升到危险水平。同时，加热系统会与电池管理系统和整车控制系统相互配合，确保在加热过程中车辆的整体安全性。
不过，如果电车的电池管理系统出现故障、散热系统失效、电池本身存在质量问题或受到外力严重破坏等，在加热情况下也可能会出现危险情况，如起火甚至爆炸，但这些情况属于少数的异常情况，并非普遍现象。