电车后轮卡滞可能由以下多种原因造成：
机械部件故障
- 刹车系统问题：
- 刹车片过度磨损或卡死：长时间使用后，刹车片可能磨损到极限，其碎屑等可能会导致在松开刹车手柄或踏板后，刹车片依然与刹车盘（鼓）处于摩擦贴合状态，阻碍后轮正常转动，出现卡滞。例如，有些电动车频繁在恶劣路况下急刹车，就容易加速刹车片磨损和故障出现。
- 刹车线故障：刹车线长时间使用可能出现生锈、内线断裂或外皮破损等情况，使得刹车线无法正常回位，进而让刹车装置一直处于制动状态，导致后轮卡滞。比如在潮湿环境下长期停放且未做好保养的电车，刹车线很容易生锈影响回位。
- 刹车卡钳（或刹车蹄块）故障：卡钳的活塞可能出现卡死等情况，不能灵活移动，使得刹车片无法正常分离；对于采用鼓式刹车的后轮，刹车蹄块如果回位弹簧失效，蹄块不能回位，同样会造成后轮转动受阻。
- 轮毂及轴承问题：
- 轮毂变形：车辆受到撞击（比如不小心撞到路边的马路牙子）或者长期承载过重负荷，轮毂可能会发生变形，导致其与轮胎、刹车部件等配合出现偏差，转动时会产生摩擦卡顿，使后轮卡滞。
- 轴承损坏：轴承长期使用缺乏润滑，或者进入了杂质、水等，容易造成磨损、生锈，进而使转动阻力增大，严重时甚至会卡死，导致后轮无法顺畅转动。例如在雨天骑行后没有及时清洁保养，污水进入轴承就可能引发这类问题。
电气系统相关原因
- 电机故障：
- 电机内部线路短路或断路：电机内部的绕组等线路出现短路，可能会造成电机运转异常，产生额外的阻力；要是断路则可能使电机无法正常驱动后轮，同时还可能伴有卡顿感。这有可能是电机长期工作发热，绝缘层老化损坏等原因导致的。
- 电机霍尔元件损坏：霍尔元件是用于检测电机转子位置等信息的关键部件，当其损坏时，电机控制器无法准确控制电机转动，可能导致电机输出不稳定，出现卡滞现象，像受到强磁场干扰或者电机进水等情况都可能影响霍尔元件正常工作。
- 电机磁钢脱落或损坏：电机内部的磁钢如果因为质量问题或者受到剧烈震动等原因脱落、损坏，会破坏电机的磁场环境，影响电机正常运转，进而让后轮转动出现卡滞情况。
异物阻挡或其他因素
- 异物进入：后轮部位如果卷入了布条、树枝、塑料薄膜等异物，可能会缠绕在刹车盘、轮毂、链条（如果是有链条传动的电车）等部件上，导致后轮转动时受到阻碍，出现卡滞现象。比如在经过堆满杂物的道路时，就容易出现异物卷入的情况。
- 后轮胎问题：
- 轮胎气压过低：过低的气压会使轮胎与地面接触面积增大，摩擦力增加，同时也可能导致轮胎与轮毂之间的相对位置发生变化，引起转动不顺畅，出现卡滞感，尤其在电车负重较大时这种情况会更明显。
- 轮胎安装不当：如果安装轮胎时没有正确安装到位，比如轮胎边缘没有完全卡入轮毂卡槽内，在转动过程中就会出现摩擦、卡顿情况。
如果发现电车后轮卡滞，最好由专业维修人员进行检查和维修，以便准确找出问题所在并妥善解决。