比亚迪电车功率并不一定小，其功率大小因车型、定位和设计目的而异。不过，部分比亚迪电车可能给人功率小的印象，原因主要有以下几点：
- 车型定位与设计理念
- 城市通勤定位：一些比亚迪电车主要定位于城市通勤，如比亚迪e1、e2等小型车。这类车型设计时更注重续航里程和经济性，通过采用较小功率的电机，可以降低能耗，实现更长的续航，满足城市日常短途出行需求。
- 燃油发动机辅助：在一些插电式混合动力车型中，如比亚迪宋PHEV，电机功率相对纯电动汽车较小，这是因为其设计理念是让电机作为燃油发动机的辅助，共同提供动力，以达到动力和效率的平衡。
- 市场需求与成本考量
- 满足基础需求：对于一些预算有限、对动力性能要求不高的消费者，他们更关注车辆的价格和实用性。车企为了满足这部分市场需求，会推出功率相对较小、价格更亲民的车型，以扩大市场份额。
- 控制成本：较高功率的电机通常意味着更高的生产成本，为了控制车辆价格，在一些中低端车型上会采用功率较小的电机，使车辆在价格上更具竞争力。
- 技术限制与发展阶段
- 早期技术水平：比亚迪在电动汽车发展早期，技术水平相对有限，电机研发和制造能力有待提升，当时生产的车型功率可能相对较小。但随着技术的不断进步，其后续车型的功率有了显著提升。
- 技术迭代更新：汽车行业技术发展迅速，电池技术、电机控制技术等不断更新。当新技术推出时，老款车型可能会显得功率不足。不过，比亚迪也在持续投入研发，不断推出高性能的车型，如比亚迪汉EV、唐EV等，其功率和性能都处于较高水平。
如果比亚迪电车出现功率明显低于预期的情况，也可能是车辆存在故障，如系统程序问题、模块故障、电器元件故障、线路故障、电池管理系统故障、驱动电机故障以及电池过热保护等。