目前电车有在做共享电池的尝试和探索，不过共享电池模式尚未大规模普及，这主要是受到以下多方面因素的制约：
- 技术标准差异：不同品牌、不同型号的电车在电池规格、接口、电压、容量等方面存在很大差异，难以实现统一的电池互换标准。这就导致共享电池需要针对多种不同类型的电车开发多种适配电池和充电设备，成本高昂且管理难度大。
- 电池管理复杂：电车电池的状态监测和管理至关重要，包括电量、电压、温度、健康状况等多个参数的实时监控和平衡。共享电池模式下，电池会在不同车辆间频繁流转，要准确掌握每块电池的状态并进行有效的管理和维护，需要高度智能化的管理系统和专业的技术支持，实现难度较大。
- 充电设施配套：共享电池需要建立大量的充电和换电站点，以保证电池的及时补充和更换。然而，目前电车充电设施的布局尚不完善，要实现共享电池模式，就需要投入大量资金建设密集的充电网络，这对于企业来说是巨大的资金压力。
- 成本与盈利难题：共享电池模式前期需要投入大量资金用于购置电池、建设站点、研发管理系统等，而运营过程中又面临电池损耗、维修保养、管理成本等诸多费用。要实现盈利，需要合理制定租赁价格和运营策略，但目前市场上还难以找到一种既能被用户接受，又能保证企业盈利的商业模式。
- 用户接受度：对于用户来说，共享电池意味着改变原有的充电习惯，需要适应新的换电流程和服务模式。部分用户可能会担心共享电池的质量和安全性，以及换电的便捷性和及时性，这也在一定程度上影响了共享电池模式的推广。