在东北不推荐电车主要有以下原因：
- 续航里程缩短：东北地区冬季气温低，以常见的锂电池为例，在低温环境下，电池内部化学物质活性降低，反应速率变慢，输出能量比减少，导致电池充放电效率下降。如标称续航400公里的电动汽车，在低温下实际续航可能只有200公里左右，甚至更低。而且，冬季使用车内暖气会消耗大量电力，进一步缩短续航里程。
- 充电时间变长：低温环境下电池充电效率降低，充电时间会显著延长。当电池温度低于0℃时，可能还需要先对电池进行预热才能充电，这也会增加额外的充电时间。
- 电池寿命影响：长期在低温环境下使用，会对电池的长期耐用性产生影响，减少电池的循环使用寿命，增加使用成本。
- 动力性能下降：电动车电机的工作效率和响应速率会受低温影响，可能出现启动异常、提速变慢等情况，影响驾驶体验和车辆的动力性能。
- 基础设施不足：东北地区地域广阔，部分偏远地区充电桩等补能设施建设覆盖少、建设进度慢。如果没有私人充电桩，在一些地方使用电车会面临充电不便的问题，导致出行受限。
- 消费观念因素：当地消费者对于电动车这种“新鲜产物”接受度相对较低，传统燃油车的使用习惯和观念较为根深蒂固，很多消费者在购车时根本不会考虑电动车。
- 购车成本考量：在东北地区，消费者收入水平相对一些一线城市较低，购买价格较高的电动车，尤其是高端纯电动车产品，会给消费者带来较大的经济负担。并且，消费者可能会因担心车辆在低温下性能不佳，而不愿意花费较高价格购买电动车。