电车联电有以下几种常见含义：
- 电路短路：指电车的电路系统中，由于某种原因，致使不同线路的电线相接触，造成电路短路。例如，电线老化、外皮破损，或者车辆受到碰撞、挤压等导致线路受损，使得原本不应相连的线路连接到一起，电流不按正常路径流动。这会引发电路跳闸，如果没有保护装置，还可能会烧坏电器元件，甚至引发火灾等危险情况。如调速信号联电，即调速信号连到正5伏电压上，就可能导致电动车一打开钥匙就自行移动。
- 电池联电：通常是指将多个电池连接在一起，以满足电车的电力需求。常见的有串联和并联两种方式。串联是将电池的正负极依次连接，这样可以提高电压，但电流不变；并联则是将电池的正极与正极、负极与负极连接，能增加电流输出，而电压保持不变。通过合理的电池联电方式，可以为电车提供足够的动力和续航能力。
- 汽车联电：指汽车电瓶没电时，通过另一辆汽车的蓄电池充电实现汽车重新启动的方式。在操作时，需要关闭两辆汽车的发动机，对比两个蓄电池的参数，确保电压相同，然后将负极与负极连接，正极与正极连接，启动供电车辆的发动机，为没电的车辆充电几分钟，以便将其重新启动。
此外，“联电”还可能指联合电子公司，它是与博世合资的公司，在汽车电子领域有较高的知名度和市场份额。但这与电车本身的“联电”概念有所不同，只是名称上的巧合。