特斯拉电动车在安全性方面有其优势，但也存在一些问题，是否能购买需要综合多方面因素考虑。
安全性分析
- 主动安全配置：特斯拉全系标配自动紧急制动、车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全功能。其Autopilot自动辅助驾驶系统还能在长途驾驶和复杂交通环境中减轻驾驶员负担，提升驾驶的便捷性和安全性。据特斯拉2024年第三季度安全报告，开启Autopilot功能时，车辆平均每行驶1139万公里才会发生一起事故，而美国平均每行驶约108万公里的正常驾驶过程中会发生1起交通事故，其安全性是普通车辆的10.5倍。
- 被动安全设计：车身结构方面，如ModelY采用笼式车身结构，大量运用高强度钢和超高强度钢，一体压铸工艺加上钢铝混合材质的车身框架和H形防撞结构，能在碰撞时有效吸收能量，保持不变形。车内配备全方位安全气囊系统，部分车型还配备被动行人安全保护装置，能在一定程度上减缓碰撞对行人的伤害。
- 电池安全防护：特斯拉采用的锂离子电池技术，能量密度和性能表现卓越。电池包内部设有温度和电压监控系统，能实时监测电池工作状态，一旦检测到异常，会立即启动保护机制，如切断电源或启动冷却系统。电池管理系统（BMS）可优化电池使用寿命，确保电池在最佳工作区间内运行。电池包外壳采用高强度材料制造，内部电池单体之间采用防火隔板隔离，可阻止火势蔓延。从2012年至2022年，特斯拉车辆的火灾事故发生率为每行驶1.3亿英里一次，远低于美国火灾保护协会（NFPA）和美国交通部统计的美国车辆火灾事故平均发生率（每行驶1800万英里一次）。
- 安全测试表现：特斯拉车型在多项权威安全测试中成绩优异。例如，ModelY在美国公路安全保险协会（IIHS）测试中，除“儿童安全座椅”一项外其他项目均为满分，获得“顶级安全推荐+”评级；在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）测试中获得五星安全评级；在中保研的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数这三大类测评中均获得最高的G（优秀）评级。
存在的问题
- 自动驾驶系统争议：虽然Autopilot系统能提升安全性，但也有不少事故被疑与其有关。界面数据梳理发现，2013年以来全球范围内超九成特斯拉事故是由于失控引起，表现为突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵等。部分车主和专家认为，特斯拉对自动驾驶技术的宣传可能让用户产生过度依赖，导致在驾驶过程中放松警惕。
- 软件系统稳定性：特斯拉汽车越来越依赖软件，而软件层面可能出现问题。例如，2025年美国当地时间3月21日，特斯拉因动力转向辅助装置的软件问题召回超37.5万辆2023款的Model3和ModelY，该软件缺陷可能导致动力转向辅助功能失效，增加事故风险。此外，之前也有因后视摄像头故障而召回约23.9万辆汽车的情况。
如果消费者注重品牌影响力、车辆的加速性能、驾驶体验以及先进的智能驾驶技术，且对品牌有较高信任度，能够接受其价格和可能存在的风险，那么特斯拉是可以考虑购买的。但如果消费者对车辆安全性要求极高，难以接受任何潜在风险，或者更倾向于传统车企在安全方面的成熟经验和口碑，可能会对特斯拉持谨慎态度，更愿意选择其他在安全方面有良好表现且更稳定可靠的品牌。