老外并非不发展电车，只是其发展速度和规模相较于中国等部分国家和地区，显得较为缓慢，这背后有多方面的原因：
- 产业利益因素：欧美国家的汽车产业主要以燃油车为主，许多大型汽车公司和石油公司在其中扮演着重要角色。如果全面电动化，将会对这些公司和相关利益集团造成巨大冲击。他们倾向于保护传统的燃油车产业，可能会通过各种方式延缓电动化的进程。
- 成本因素：
- 制造成本：欧美国家本土生产电动车的成本较高，导致其价格相对昂贵。相比之下，中国在新能源汽车领域具有一定的成本优势，产品在价格上更具竞争力。
- 使用成本：在一些西方国家，电力成本相对较高，而燃油价格相对便宜，综合换算下来，开电动车与开燃油车在成本上区别不大，这使得消费者对电动车的购买意愿不高。
- 技术路线差异：各国对新能源汽车发展的理念和方向存在差异。例如，日本专注于氢能源车以及混合动力汽车，欧洲偏重增压柴油车，美国则重点发展氢燃料电池车。虽然现阶段氢燃料电池车受到成本限制无法普及，但西方主流车企认为这是未来终极新能源汽车的发展方向之一，所以在电动汽车的投入上相对有所保留。
- 基础设施不完善：欧美国家在充电桩等基础设施建设方面相对滞后。例如，德国汽车工业协会建议的电动汽车和充电站的配置比例是10∶1，但实际情况与目标相差较大，充电设施不足使得消费者在使用电动车时面临诸多不便，从而影响了电动车的推广。
- 资源限制：部分欧美国家锂矿和稀土资源不足，而这些资源是电动汽车发展所需的重要原材料，高昂的资源成本形成了电动车发展的天然阻碍。
- 环保理念不同：欧美国家对电动车是否属于新能源领域有不同看法，他们认为目前电力的获取仍然大部分来源于化石能源，而且电池加工与回收会对环境造成一定的影响，因此，在他们看来电动车对环境保护的作用没有想象的那么大，这也在一定程度上影响了电动车的发展。