电车灯远近光的原理主要是通过改变灯丝（对于传统卤素灯）或发光二极管（LED灯）的发光方式和角度来实现的。以下是具体介绍：
- 卤素灯
- 结构与原理：卤素灯的远近光通常是通过一个双灯丝灯泡来实现的。灯泡内有两根不同功率和位置的灯丝，一根用于近光，一根用于远光。近光灯丝位于反射镜的焦点附近，当近光灯丝点亮时，光线经反射镜反射后，会在车前形成一个较近且较为集中的光斑，照亮车辆前方近距离区域，避免对迎面来车的驾驶员造成眩目。远光灯丝则位于反射镜的焦点上，当远光灯丝点亮时，光线经反射镜反射后，会平行射出，能够照亮车辆前方较远的区域。
- 变光方式：通过车辆的灯光控制开关，切换电路，使电流在不同时间分别通过近光灯丝和远光灯丝，从而实现远近光的切换。
- LED灯
- 结构与原理：LED灯的远近光实现方式相对复杂一些。它通常由多个LED芯片组成，通过特殊的光学设计和电路控制来实现远近光功能。一些LED大灯采用了矩阵式设计，通过控制不同区域的LED芯片发光，来调整光线的分布和照射角度。例如，在近光模式下，部分LED芯片亮起，通过透镜或反射器将光线聚焦在车辆前方较近的区域，形成近光光斑；在远光模式下，更多的LED芯片亮起，并且光线的照射角度会调整得更远、更分散，以提供更远的照明距离。
- 变光方式：同样是通过车辆的灯光控制开关来控制电路，使不同的LED芯片组在不同时间工作，从而实现远近光的切换。同时，一些高端的LED大灯还可能配备了自适应远近光系统，该系统通过车辆前方的摄像头或传感器来检测周围的光线环境和交通状况，自动调整远近光的使用，以提高行车安全和照明效果。
无论是卤素灯还是LED灯，其远近光的设计都是为了在不同的行驶条件下，为驾驶员提供合适的照明，确保行车安全。